Il motore è collegato al dinamometro tramite un albero motore calibrato e il dinamometro fa quindi girare il motore fino al numero di giri desiderato. Mentre il motore gira, il dinamometro misura la quantità di coppia (forza di torsione) prodotta dal motore e la quantità di potenza (lavoro svolto in un periodo di tempo) generata.
La messa alla prova di un motore può essere eseguita per una serie di motivi, tra cui:
* Per misurare la potenza e la coppia di un motore a scopo comparativo.
* Per mettere a punto un motore per la massima potenza o coppia.
* Per diagnosticare problemi al motore.
* Per calibrare il sistema di iniezione o accensione del carburante di un motore.
Il controllo di un motore può essere un processo complesso e dispendioso in termini di tempo, ma può anche essere uno strumento molto prezioso per costruttori di motori, sintonizzatori e diagnostici.
