Il motore del ventilatore è una parte importante dei sistemi di riscaldamento e condizionamento del tuo veicolo. Senza di esso, non puoi controllare la temperatura della tua cabina, non una terribile conseguenza, ma sicuramente un grosso fastidio in condizioni di caldo o freddo estremi. Naturalmente, i tuoi sistemi di climatizzazione possono guastarsi in molti modi, quindi è bene essere in grado di identificare i segni di un motore del ventilatore difettoso e prendersene cura senza sostituire un mucchio di altre parti perfettamente funzionanti.
Il motore del ventilatore è un piccolo motore rotativo che aziona una ventola situata dietro le prese d'aria, spingendo aria calda o fredda attraverso di esse a velocità variabili, a seconda della selezione. Anche se è in un alloggiamento, vive nel vano motore, quindi non è raro che oggetti estranei vengano aspirati e avvolti o impigliati nella ventola. Poiché le pale della girante sono di plastica, è anche abbastanza facile che si spezzino. Potresti sentirlo come un rumore proveniente direttamente da dietro lo sfiato, forse un leggero schiaffo o uno schiocco improvviso prima di notare un problema con il flusso d'aria. I ronzii possono anche derivare da un cattivo cuscinetto nel motore. Il rumore cambia o aumenta quando si cambia la velocità della ventola? Questo è un segno rivelatore di un cattivo motore del ventilatore.
Uno dei primi segni di guasto del motore del ventilatore è il flusso d'aria debole. Il motore si consuma nel tempo e non può spingere più aria, lasciandoti chiedendoti cosa sia successo alla potenza dell'aria. Ciò diminuisce anche l'efficienza dello sbrinatore, poiché utilizza la stessa ventola. Potresti anche notare l'aria che soffia a determinate velocità, ma non tutte. Oppure potrebbe non esserci aria che esce a nessuna velocità. Tieni presente che questo potrebbe anche essere un problema con il resistore, l'attuatore della porta dell'aria o un paio di altri componenti, quindi fallo diagnosticare da un meccanico per essere sicuro.
Se notate fumo o odore di bruciato durante la guida, accostate immediatamente. Un motore del ventilatore bruciato o un cablaggio del motore non completeranno la tua auto, ma è meglio essere sicuri che sia da dove viene il fumo prima di continuare sulla strada. È possibile ottenere un corto circuito o un motore bruciato che potrebbe produrre fumo e odori di bruciato, ma mettiti sotto il cofano e assicurati che non sia anche qualcos'altro. Se trovi un fusibile bruciato nel circuito del motore del ventilatore, questo è un indizio che il circuito è stato sovraccaricato. Inoltre, a motore spento ma inserito, controlla se il fumo e l'odore aumentano quando l'aria è impostata su un livello alto. Se sembra trattarsi di un problema elettrico con la ventola o il circuito, spegnere l'aria e portare il veicolo da un meccanico qualificato per la riparazione il prima possibile.
Sebbene in genere non sia un problema di sicurezza, un motore del ventilatore rotto può ridurre notevolmente il comfort della tua corsa nei mesi caldi o freddi. E visto che non sono molto difficili da sostituire, ha senso prendersene cura il prima possibile invece di costringere te stesso e i tuoi passeggeri a soffrire a temperature estreme.
