Ultimamente hai notato un calo di accelerazione del motore della tua auto insieme a una spia di controllo motore sul cruscotto?
È probabile che il sensore della temperatura dell'aria aspirata (IAT) della tua auto sia danneggiato e che debba essere riparato immediatamente per evitare gravi danni al motore.
In questo articolo imparerai i segni di un sensore IAT difettoso. Daremo anche un'occhiata alla posizione e al costo di sostituzione. Iniziamo con una rapida occhiata ai segni comuni da cercare.
Il sintomo più comune di un sensore di temperatura dell'aria aspirata difettoso è una spia del motore di controllo sul cruscotto. Altri segnali comuni che potresti notare sono accelerazione lenta, avviamento a freddo intenso, minimo irregolare o accensioni irregolari.
Questa è solo una rapida panoramica e se vuoi ottenere informazioni più specifiche, ecco un elenco più dettagliato dei 7 sintomi più comuni di un sensore di temperatura dell'aria aspirata difettoso.
La spia del motore di controllo apparirà spesso sulla dashboard in caso di problemi con il sensore IAT. L'unità di controllo del motore monitora pesantemente tutti i sensori nel motore di un'auto e, se uno si guasta, accenderà immediatamente la spia del motore di controllo.
Se noti una spia del motore di controllo sulla dashboard, controlla i codici di errore con uno scanner OBD2 o lascia che lo faccia il tuo meccanico.
A causa di un sensore di temperatura di aspirazione difettoso, il modulo di controllo del motore potrebbe pensare che l'aria del motore sia più fredda o più calda di quanto non sia in realtà. Un falso segnale può far sì che il PCM calcoli male la miscela di aria e carburante, con conseguente calo dell'accelerazione.
Le temperature più basse richiedono più carburante, che il modulo di controllo del motore è programmato per calcolare.
La condizione di partenza è un momento molto critico per la tua auto. La tua auto ha bisogno di molto e della giusta quantità di carburante.
Se il sensore della temperatura di aspirazione fa sì che la centralina del motore inietti la quantità errata di carburante, potresti trovare difficile provare ad avviare la tua auto.
Il minimo è anche una di queste condizioni quando il motore è suscettibile alla giusta miscela aria-carburante. Questa è anche una condizione in cui puoi sentire la miscela aria-carburante leggermente difettosa del sensore di temperatura dell'aria di aspirazione difettosa.
Se si verifica qualche piccolo singhiozzo in idle, potrebbe trattarsi di un sensore IAT difettoso.
Gli incendi si verificano quando la combustione all'interno del cilindro del motore si guasta. Ciò può essere causato da una scintilla difettosa o da una miscela aria-carburante errata.
Puoi sentire le accensioni irregolari come singhiozzo o interruzioni mentre acceleri. Se riesci a percepirlo in accelerazione, potrebbe esserci un problema con il sensore IAT.
In alcune auto, l'unità di controllo del motore utilizza la temperatura dell'aria per controllare il funzionamento della valvola EGR. A causa di un sensore IAT difettoso, anche la funzione della valvola EGR può risentirne.
Una valvola EGR che non funziona correttamente può causare molti strani sintomi nella tua auto.
In condizioni normali, il computer del motore regola costantemente la miscela di carburante e livello dell'aria per garantire la massima efficienza del carburante.
L'unità di controllo del motore si basa sulle informazioni del sensore IAT e, se viene inviato un falso segnale, l'efficienza del carburante diminuisce o aumenta in modo significativo.
Se noti un consumo di carburante diverso dal normale, può essere dovuto a un sensore IAT guasto.
Il sensore di temperatura dell'aria aspirata o sensore IAT ha la funzione principale di monitorare la temperatura dell'aria che entra nel motore del tuo veicolo.
Queste informazioni sono utili per l'unità di controllo del motore o la ECU per molte funzioni e calcoli, come il calcolo della densità dell'aria per un'efficace fasatura dell'accensione e l'efficienza del carburante.
Il sistema informatico del motore o del PCM richiede queste informazioni per stabilizzare e regolare il rapporto aria-carburante del motore a combustione. Garantisce una combustione ottimale e un consumo di carburante efficiente.
Il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione si trova da qualche parte sui tubi di aspirazione tra il filtro dell'aria e il collettore di aspirazione. Spesso è integrato con il sensore MAF.
Spesso viene installato anche sul collettore di aspirazione.
La posizione del sensore della temperatura dell'aria aspirata non è standard a causa delle diverse posizioni in una varietà di design. Il modo migliore per individuare il sensore IAT nel tuo veicolo è fare riferimento al manuale di servizio fornito dal tuo produttore.
La procedura diagnostica per verificare se il sensore IAT è guasto è relativamente semplice. Puoi farlo da solo se hai alcune conoscenze di base e gli strumenti a tua disposizione. Tieni pronto un manuale di riparazione per la tua auto.
Il costo medio di sostituzione del sensore della temperatura di aspirazione è compreso tra $ 40 e $ 250, a seconda del modello dell'auto e dei costi di manodopera. Un sensore della temperatura di aspirazione costa da $ 20 a $ 150 e la manodopera costa da $ 20 a $ 100.
Se il sensore della temperatura di aspirazione è integrato nel sensore MAF, il costo della parte può aumentare rapidamente. Alcuni sensori MAF costano fino a $ 400.
La sostituzione di un sensore MAF o di un sensore di temperatura di aspirazione è spesso molto semplice e spesso può essere effettuata da soli con conoscenze di base.
In alcune auto il sensore IAT può essere posizionato sotto il collettore in una posizione difficile, ma questo è abbastanza raro.
