Ecco alcuni motivi per cui il minimo può essere dannoso per il motore:
Maggiore usura del motore :Quando l'auto è al minimo, il motore è ancora acceso, ma i pistoni non si muovono molto. Ciò riduce la circolazione dell'olio, con conseguente maggiore usura delle parti del motore a causa della mancanza di lubrificazione. La pompa dell'olio della tua auto fa circolare l'olio in tutto il motore per lubrificare le parti mobili e raffreddare il motore. Quando il motore è al minimo, la pompa dell'olio funziona ancora, ma non fa circolare l'olio così rapidamente. Ciò significa che i componenti del motore non ricevono la lubrificazione necessaria e possono usurarsi prematuramente.
Accumulo di carbonio :Quando l'auto è al minimo, il motore è ricco, il che significa che brucia più carburante del necessario. Questa ricca miscela può portare all'accumulo di depositi di carbonio su pistoni, cilindri e valvole. Nel corso del tempo, questi depositi di carbonio possono interferire con il corretto funzionamento del motore, portando a prestazioni ridotte, regimi al minimo irregolari e aumento delle emissioni.
Spreco di carburante :Il minimo spreca carburante inutilmente, riducendone l'efficienza. Quando è al minimo, il motore della tua auto brucia carburante per mantenerlo acceso, anche se non è in movimento. Ciò può comportare un aumento del consumo di carburante, con conseguente aumento dei costi del carburante e visite più frequenti alle stazioni di servizio.
Aumento delle emissioni :Le auto ferme contribuiscono ad aumentare le emissioni, inclusi idrocarburi, monossido di carbonio e ossidi di azoto. Queste emissioni nocive vengono rilasciate nell’ambiente e possono contribuire all’inquinamento atmosferico e alla formazione di smog.
Batteria scarica :Il funzionamento al minimo con i componenti elettrici accesi, come la radio, le luci e il condizionatore d'aria, può, nel tempo, scaricare la batteria dell'auto. Questo perché l'alternatore, che ricarica la batteria, non può generare energia sufficiente quando il motore è al minimo.
Candele smaltate :Il minimo può far vetrificare le candele, cioè ricoprirle con uno strato di depositi carboniosi. Ciò può portare a problemi di accensione e mancate accensioni, influenzando le prestazioni del motore e causando un regime minimo irregolare.
accumulo di condensa :Quando il motore è al minimo, genera meno calore rispetto a quando è in movimento. Ciò può causare la formazione di condensa all'interno del sistema di scarico, causando ruggine e corrosione.
Per evitare questi potenziali problemi, si consiglia di spegnere il motore se si prevede di rimanere al minimo per un periodo prolungato, ad esempio quando si attende in fila a un drive-through o a un lungo semaforo. Se è necessario tenere il motore acceso, ad esempio quando si aspetta qualcuno in un parcheggio, cercare di ridurre al minimo il tempo di minimo.
