* Assali CV usurati. Gli assi CV sono responsabili della trasmissione della potenza dalla trasmissione alle ruote. Quando sono usurati, possono causare un rumore sordo durante la rotazione.
* Giunti sferici difettosi. I giunti sferici collegano i bracci di controllo ai fusi a snodo. Quando sono usurati, possono causare un rumore sordo durante la rotazione.
* Estremità dei tiranti usurate. Le estremità dei tiranti collegano la cremagliera dello sterzo ai fusi a snodo. Quando sono usurati, possono causare un rumore sordo durante la rotazione.
* Braccio tenditore usurato. Il braccio tenditore collega la scatola dello sterzo al telaio. Quando è usurato, può causare un rumore sordo durante la rotazione.
* Braccio pitman usurato. Il braccio del pitman collega la scatola dello sterzo alla tiranteria dello sterzo. Quando è usurato può provocare un rumore sordo durante la rotazione.
* Cuscinetto pignone differenziale usurato. Il cuscinetto del pignone differenziale è un cuscinetto che supporta il pignone nel differenziale. Quando è usurato, può causare un rumore sordo durante la rotazione.
Se non sei sicuro di cosa stia causando il rumore metallico durante la svolta, porta il tuo Ranger da un meccanico qualificato per la diagnosi.
