Se il cuscinetto della pompa dell'acqua si guasta e la guarnizione si rompe, a volte può spruzzare liquido refrigerante direttamente nel vano della catena di distribuzione, che può fuoriuscire oltre la guarnizione principale posteriore nella coppa dell'olio.
Un'altra possibilità è che una guarnizione del collettore di aspirazione che perde o sia danneggiata possa consentire al liquido di raffreddamento di entrare nelle bancate dei cilindri. Se le pareti del cilindro sono compromesse da usura o crepe, il liquido refrigerante può fuoriuscire nei condotti dell'olio e mescolarsi con l'olio.
L'ispezione visiva del vano motore e dell'apertura di riempimento dell'olio dovrebbe indicare se è presente liquido refrigerante nell'olio. Una diagnosi definitiva può essere ottenuta attraverso una prova di pressione del sistema di raffreddamento o un'analisi chimica dell'olio.
