1. Controllo della temporizzazione variabile (VTC):il VTC consente la regolazione dei tempi di apertura e chiusura delle valvole di aspirazione e scarico. Ciò si ottiene utilizzando un meccanismo controllato dall'olio per regolare la posizione dell'albero a camme rispetto all'albero motore. Modificando la tempistica degli eventi della valvola, il VTC ottimizza le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante a diverse velocità del motore.
2. Alzata variabile della valvola (VVL):VVL consente di variare la quantità di alzata della valvola (quanto si aprono le valvole) oltre a controllare la fasatura della valvola. Solitamente utilizza bilancieri o sollevatori con profili variabili che modificano il profilo effettivo della camma a seconda delle condizioni del motore. A bassi regimi del motore, l'alzata della valvola viene ridotta, consentendo una migliore efficienza del carburante e un funzionamento più fluido del motore. All'aumentare della velocità del motore, l'alzata della valvola aumenta per migliorare potenza e prestazioni.
La combinazione di VTC e VVL nei motori VTEC si traduce in una migliore efficienza del motore, una maggiore potenza erogata, emissioni ridotte e un migliore risparmio di carburante in varie condizioni operative del motore. I motori VTEC si trovano comunemente nei veicoli Honda e Acura e sono stati ampiamente utilizzati sin dalla loro introduzione alla fine degli anni '80.
