* Il tubo è vecchio e fragile. Man mano che la gomma invecchia, perde la sua flessibilità e diventa più fragile. Ciò può far sì che il tubo diventi duro e si rompa sotto pressione.
* Il tubo è ostruito. Se il tubo è intasato da detriti, il flusso del refrigerante può essere limitato e il tubo diventa duro sotto pressione.
* Il tubo è piegato. Se il tubo è piegato, il flusso del refrigerante può essere limitato e il tubo diventa duro sotto pressione.
* Il motore si sta surriscaldando. Se il motore si surriscalda, può causare un aumento della pressione nel sistema di raffreddamento, con conseguente indurimento del tubo sotto pressione.
Se noti che il tubo del radiatore diventa duro sotto pressione, è importante farlo controllare da un meccanico per determinarne la causa. Se il tubo è vecchio e fragile, deve essere sostituito. Se il tubo è intasato, deve essere pulito o sostituito. Se il tubo è piegato, deve essere raddrizzato. Se il motore si surriscalda, è necessario individuarne la fonte.
