1. Perdita di vuoto: Una perdita di vuoto può far funzionare il motore in modo snello, il che può portare a un regime minimo elevato. Controllare che tutti i tubi di aspirazione e i collegamenti non presentino perdite.
2. Valvola di controllo dell'aria del minimo (valvola IAC): La valvola IAC controlla la quantità di aria che bypassa il corpo farfallato al minimo. Se la valvola IAC è bloccata aperta, il motore può girare al minimo troppo alto. Testare la valvola IAC per vedere se funziona correttamente.
3. Corpo farfallato: Il corpo farfallato controlla la quantità di aria che fluisce nel motore. Se il corpo farfallato è sporco o ostruito, il motore può girare al minimo troppo alto. Pulisci il corpo farfallato e controlla eventuali ostruzioni.
4. Sensore di ossigeno: Il sensore dell'ossigeno monitora la quantità di ossigeno nei gas di scarico. Se il sensore dell'ossigeno è difettoso, il motore può diventare ricco, il che può portare a un regime minimo elevato. Testare il sensore dell'ossigeno per vedere se funziona correttamente.
5. Sensore temperatura liquido raffreddamento motore: Il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore (sensore ECT) monitora la temperatura del liquido di raffreddamento del motore. Se il sensore ECT è difettoso, il motore può funzionare in modo ricco o magro, il che può portare a un regime minimo elevato. Testare il sensore ECT per vedere se funziona correttamente.
