Il calore generato in un'auto a gas è un affare semplice, ma i veicoli elettrici non possono fare affidamento sul calore generato dal motore per mantenere i passeggeri al caldo. Le auto elettriche possono ancora mantenere i conducenti al caldo nei mesi invernali, ma utilizzano metodi unici per riscaldare l'abitacolo.
Le auto elettriche si riscaldano utilizzando metodi resistivi, che generano calore quando la corrente elettrica scorre attraverso un resistore. In alternativa, utilizzano un sistema specializzato a pompa di calore, che estrae l'energia termica dall'esterno e la trasferisce nella cabina.
Se ti sei mai chiesto come si comportano i veicoli elettrici nei climi più freddi o nei mesi invernali, ecco alcune spiegazioni su come funziona il tuo veicolo elettrico per tenerti al caldo.
Le auto elettriche ti tengono al caldo in inverno utilizzando il riscaldamento resistivo, il riscaldamento a coefficiente di temperatura positivo o le pompe di calore. Le prime due tecniche utilizzano la resistenza elettrica per convertire l'elettricità in calore, mentre le pompe di calore estraggono il calore dall'aria fredda esterna e lo trasferiscono alla cabina.
| Riscaldamento resistivo | Riscaldamento a coefficiente di temperatura positivo | Pompe di calore | |
| Efficienza complessiva | 98-99,5% | 100% | 300% |
| Pro | Economico Riscaldamento rapido Richiede meno energia in estate | Sicuro Energia efficiente Flessibile | 3 volte più efficiente di altri metodi Silenzioso Qualità dell'aria |
| Contro | Elevato consumo energetico a temperature ghiacciate Autonomia ridotta con tempo freddo | Non efficiente come le pompe di calore Incrostazione | Caro da installare e mantenere Elevato consumo energetico |
Ecco una carrellata di come funzionano i tre metodi di riscaldamento e dei loro pro e contro:
Le auto elettriche utilizzano il riscaldamento resistivo riscaldando elettricamente i cavi avvolti attorno al nucleo del riscaldatore della tua auto.
Quando accendi il riscaldamento dell'auto, l'elettricità scorrerà attraverso questi cavi e si surriscaldano. Questo processo richiede tempo e la potenza termica sarà limitata fino al riscaldamento della cabina.
Sebbene inizialmente scelto come sistema di riscaldamento primario per i veicoli elettrici, la maggior parte dei produttori ha evitato il loro elevato consumo di energia. Tuttavia, non possiamo negare che avessero dei vantaggi.
I vantaggi del riscaldamento resistivo includono quanto segue:
L'estrema mancanza di efficienza energetica ha reso questi sistemi praticamente obsoleti nei moderni veicoli elettrici.
Ecco i contro del riscaldamento resistivo che ne ha causato il calo di popolarità:
Le auto elettriche utilizzano anche il riscaldamento a coefficiente di temperatura positivo (PTC) utilizzando inchiostri conduttivi stampati su substrati polimerici. Quando l'elettricità viaggia attraverso il materiale conduttivo, si riscalda.
Detto questo, il riscaldamento PTC è molto più veloce del riscaldamento resistivo:l'elettricità passa quasi non appena si accende il riscaldamento dell'auto. Questa tecnica consente anche una maggiore efficienza energetica in quanto la resistenza elettrica produce solo una piccola quantità di calore.
I vantaggi del riscaldamento PTC includono:
Sebbene il riscaldamento PTC sia un'alternativa popolare nei veicoli elettrici, il sistema presenta alcune carenze che dovresti considerare.
Gli svantaggi dei sistemi di riscaldamento PTC includono:
Il terzo metodo di riscaldamento nelle auto elettriche è l'utilizzo delle pompe di calore. Le pompe di calore estraggono l'aria gelida dall'esterno e la passano su un particolare tipo di materiale per aiutare a trasferire il calore dall'aria più fredda all'abitacolo.
Questo processo utilizza una fonte di alimentazione esterna come una presa di corrente o un nucleo riscaldante aggiuntivo e può migliorare in modo efficiente la temperatura generale della tua auto.
Le pompe di calore sono il metodo più diffuso per il riscaldamento dei veicoli elettrici principalmente per la loro eccellente efficienza energetica.
I vantaggi delle pompe di calore includono anche:
Sebbene le pompe di calore siano il futuro dei veicoli elettrici, hanno un prezzo da pagare. Tendono a richiedere più manutenzione e cura insieme ad altre carenze.
I contro delle pompe di calore includono anche:
Detto questo, questo video di YouTube di Transport Evolved è un eccellente introduzione su come i veicoli elettrici utilizzano le tecniche di riscaldamento che ho descritto sopra:
I veicoli elettrici funzionano al freddo e possono viaggiare sia in inverno che in estate. Tuttavia, la loro autonomia di guida diminuisce alle temperature più basse poiché richiedono più potenza per riscaldare la batteria e avviare il motore per la prima volta quando fa freddo.
Sebbene i veicoli elettrici funzionino ancora con tempo più freddo, aspettati di ricaricare la batteria più spesso per mantenere lo stesso chilometraggio che raggiungi in estate. se sei disposto a sacrificare qualche miglio per metterti subito in viaggio, andrà tutto bene. Devi semplicemente essere più vigile sui tempi di ricarica, poiché l'ultima cosa di cui hai bisogno è essere bloccato su una strada ghiacciata.
Un veicolo elettrico non ha bisogno di riscaldarsi prima di essere guidato, ma consuma più energia quando fa freddo quando accendi il riscaldamento dell'auto per la prima volta e inizi a guidare. La batteria deve riscaldarsi per migliorare l'efficienza e l'esperienza di guida.
Quando fuori fa freddo, la tua auto elettrica avrà bisogno di più energia del solito per riscaldare la batteria e far funzionare tutto senza intoppi. Per questo motivo, è essenziale caricare l'auto in anticipo prima di iniziare a guidare o attendere che la temperatura aumenti per godere di un'autonomia di viaggio più elevata.
Le auto elettriche hanno problemi quando fa freddo e subiranno una diminuzione dell'autonomia. Secondo una ricerca di AAA, le temperature rigide riducono l'autonomia di un'auto elettrica fino al 41%. Questa diminuzione dell'autonomia richiede ai conducenti di ricaricare i propri veicoli elettrici più spesso.
Il calo del 41% della durata della batteria è un calo considerevole dell'autonomia, riducendo quasi della metà il chilometraggio per carica. Pertanto, prima di guidare la tua auto in inverno, ricorda sempre che non avrai la stessa quantità di energia nella batteria del solito.
Dovresti preparare adeguatamente te stesso e il tuo veicolo per qualsiasi viaggio che ti aspetta per evitare di rimanere senza batteria quando ne hai più bisogno.
Ecco alcuni modi importanti per massimizzare l'autonomia del tuo veicolo elettrico durante l'inverno:
Suggerimento per professionisti: Oltre al sistema di riscaldamento della tua auto, ti consiglio di acquistare il Milukon Car Heater (disponibile su Amazon.com). Aiuta a sbrinare il parabrezza in pochi minuti, risparmiando la carica della batteria del tuo veicolo elettrico. Ha anche un prezzo competitivo e facile da installare e può anche raddoppiare come ventola durante l'estate.
Suggerimento per professionisti:
Ci sono due modalità di sbrinamento. Il primo è solo un normale sbrinamento e se ci clicchi una seconda volta si attiverà una versione riscaldata, che farà salire la temperatura fino in fondo. In alcune situazioni, questa potrebbe essere una modalità migliore in cui guidare. Spero che questo aiuti.
Aiuterebbe a prepararsi adeguatamente per il tuo viaggio ea caricare la tua auto in anticipo. È inoltre essenziale limitare l'utilizzo del riscaldatore durante la guida, poiché questo scarica rapidamente l'energia dalla batteria.
