Il costo del primo roadster elettrico disponibile in commercio nel 1912 era di $ 1.750, l'equivalente a ~ $ 48.891 per il valore attuale del dollaro dopo aver tenuto conto dell'inflazione. Il prezzo consigliato originale del Mini Electric Hardtop del 2021 era di $ 29.990. Quindi, quanto costano effettivamente le auto elettriche?
Nel prossimo futuro, le auto elettriche saranno più economiche dei prezzi base di alcune auto a benzina di circa $ 15.000. I modelli base di alcune auto elettriche a corto e medio raggio sono già disponibili a circa $ 30.000. Le auto elettriche possono essere più convenienti, a seconda di alcuni fattori.
La sussidiaria della Volkswagen Skoda aveva valutato la CITIGOe iV con un'autonomia di circa 200 km (135 miglia) a circa $ 20.000, ma la city car completamente elettrica non è più in produzione. Con la maggior parte delle auto elettriche plug-in che si aggirano a oltre $ 30.000, in quanto tempo le auto elettriche diventeranno abbastanza economiche per tutti? Scopriamolo.
Il pacco batteria nelle auto completamente elettriche è un costo significativo che rende tali veicoli così costosi in questo momento. Nel 2010, il prezzo medio ponderato in base al volume dei pacchi batteria standard utilizzati in molti veicoli elettrici era di $ 1.160 per kWh. Nel 2019, il costo è sceso a $ 156 per kWh.
Secondo il rapporto Big Ideas 2021 pubblicato da Ark Investment Management, LLC, il prezzo medio ponderato in base al volume dei pacchi batteria delle auto elettriche si ridurrà ulteriormente a circa $ 100 per kWh entro il 2023/24. Pertanto, le batterie costeranno meno di $ 100 per kWh entro il 2025.
I pacchi batteria per auto elettriche sono generalmente compresi tra 50 kWh e 100 kWh. La riduzione del prezzo da $ 1.160 a meno di $ 100 tra il 2010 e il 2025 dovrebbe avere un enorme impatto sul costo di produzione di un'auto elettrica.
Naturalmente, non noterai una riduzione del 90% in quanto le batterie non sono l'unico componente responsabile dei prezzi elevati della maggior parte delle auto elettriche.
Quello che l'industria si aspetta è la parità tra veicoli elettrici e auto a benzina. Ark Investment Management stima che il prezzo di un'auto elettrica con le stesse specifiche e caratteristiche di una Toyota Camry 2019 sarà alla pari entro il 2023, ovvero ~$26.000.
Mentre Toyota Camry e le auto a benzina non diventeranno più economiche in seguito, i prezzi dei veicoli elettrici si ridurranno ulteriormente a circa $ 18.000.
Questa cifra è una stima realistica dato il fatto che Elon Musk e il suo team di Tesla hanno lavorato su un modello che avrà un prezzo di $ 25.000. Il modello potrebbe non avere alcune funzionalità, ma potrebbe essere introdotto già nel 2023. Se un modello Tesla viene venduto per $ 25.000, molti saranno molto più economici.
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Due verità fondamentali sulla produzione e l'economia di scala devono ancora beneficiare l'industria dei veicoli elettrici. Nel 2020, le auto elettriche costituivano solo il 3,2% di tutte le auto vendute nel mondo. ARK stima che il numero annuo di unità aumenterà da 2,2 milioni a 40 milioni entro il 2025.
L'espansione del mercato costringendo la crescita della produzione di auto elettriche avrà un impatto fenomenale sui prezzi. Questo primo fondamentale di produzione ed economie di scala si applicherà sicuramente a questo caso. La seconda verità riguarda la fattibilità e la flessibilità che ne deriva.
Tesla ha costruito una rete di compressori in molte parti del paese per consentire una comoda ricarica per i proprietari dei suoi modelli. Le iniziative dei governi federali e statali, le imprese private e altri fattori di influenza porteranno a una rete diffusa di caricabatterie per auto elettriche.
Le auto elettriche saranno più economiche senza precedenti poiché le lunghe autonomia cesseranno di essere una preoccupazione pre-acquisto o il criterio più importante. Le aziende non saranno obbligate a realizzare solo modelli a lungo raggio con batterie costose se le persone possono accedere comodamente alle stazioni di ricarica.
La tecnologia e i pacchi batteria più economici ridurranno inevitabilmente i prezzi delle auto elettriche. Le tecnologie nuove ed emergenti, compresa la scienza dei materiali, hanno il potenziale per rendere praticabili le auto elettriche più economiche. Un esempio è la chimica della batteria al litio-ferro-fosfato.
Tesla sta già utilizzando batterie al litio-ferro-fosfato o LiFePO4 (LFP) nelle sue auto vendute in Europa, Cina e Asia-Pacifico. L'azienda sta ora valutando l'utilizzo della stessa tecnologia per i suoi modelli a corto raggio negli Stati Uniti. Le batterie LFP sono più sicure ed economiche.
È interessante notare che Tesla non sta passando a LFP per ridurre i prezzi delle sue auto elettriche, ma per aumentare i suoi profitti. Tuttavia, altri produttori di auto elettriche potrebbero trasferire alcuni dei vantaggi finanziari ai clienti riducendo i loro prezzi. Tali sviluppi possono rendere le auto elettriche accessibili.
D'altra parte, le batterie LFP funzionano male a basse temperature rispetto alla chimica dei pacchi che Tesla usa in questo momento. Inoltre, la chimica delle celle della batteria offre portate più brevi. Il modo in cui questi fattori si manifesteranno sul campo influenzerà un potenziale cambio di paradigma o la sua mancanza.
L'altra grande sfida risiede nell'adattabilità delle case automobilistiche tradizionali. Aziende come General Motors hanno in programma di passare completamente alla produzione di auto elettriche. Tuttavia, vari fattori determineranno se tali piani ambiziosi si realizzeranno nella realtà.
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Inoltre, non tutte le aziende trasferiranno volontariamente ai clienti i vantaggi dei loro costi ridotti. Coloro che riducono i prezzi degli adesivi delle auto elettriche definiranno anche una strategia per i loro prezzi consigliati. Pertanto, le auto elettriche possono o meno diventare significativamente più economiche dei veicoli a benzina o ibridi.
Come le varianti a benzina e ibride, i prezzi delle auto elettriche oscillano frequentemente e il prezzo base iniziale è raramente quello che le persone pagano alla fine. Il costo medio del Mini Electric Hardtop è di circa $ 33.500, considerevolmente più del prezzo inizialmente pubblicizzato di $ 29.990.
Tesla ha rivisto più volte i prezzi di quasi tutti i suoi modelli nel corso degli anni, da quando ha lanciato la prima Roadster nel 2008. Allo stesso modo, le city car Volkswagen completamente elettriche che rivaleggiano con la sua Skoda CITIGOe iV stanno vendendo molto di più di quest'ultima. -hyped ~$20.000 tag.
Tuttavia, il costo medio delle auto elettriche è diminuito nel corso degli anni se si considerano i prezzi prevalenti tenendo conto anche delle gamme straordinariamente evolute. È interessante notare che i prezzi di molti modelli popolari di auto completamente elettriche non si sono davvero deprezzati e alcuni sono aumentati.
Il prezzo base originale di Tesla Roadster era di $ 80.000 e le varianti costano fino a $ 130.000. Il costo medio di $ 109.000 l'ha resa un'auto elettrica di lusso, indipendentemente dal credito d'imposta federale. Il prezzo della Roadster non è diventato più economico, ma Tesla ha lanciato modelli con prezzi più bassi.
I modelli Tesla 3 e Y avevano prezzi base a partire da ~ $ 40.000. Quel divario di oltre $ 60.000 è un enorme balzo in avanti. Tuttavia, il prezzo di $ 40.000 è ancora molto al di là dei costi di numerose auto a benzina, inclusi alcuni modelli premium, il che spiega perché Tesla è una novità per molti.
| Marchio e modello | Prezzi base (arrotondati) |
| Nissan Leaf 2022 | $ 29.000 |
| Ford Focus* | $ 30.000 |
| Mini hardtop elettrico 2021 | $ 33.500 |
| Hyundai Ioniq Electric 2021 | $ 34.000 |
| 2021 Chevrolet Bolt | $ 36.500 |
| Volkswagen ID.3 2021 | $ 39.000 |
*Ford Focus non è più in produzione, ma l'azienda dovrebbe rilanciare la sua gamma elettrica.
La maggior parte di queste berline elettriche entry-level sono city car con varianti aggiornate disponibili per qualche migliaio in più. Questo elenco esclude marchi e modelli come Polestar 2 del 2021 che hanno un prezzo di circa $ 60.000.
| Marchio e modello | Prezzi base (arrotondati) |
| 2021 Tesla Model 3 | $ 46.000 |
| 2022 Aria Lucida | $ 79.000 |
| Tesla Model S 2022 | $ 90.000 |
| EQS Mercedes-Benz 2022 | $ 105.000 |
| Audi e-Tron GT 2022 | $ 107.000 |
| Quadro Tesla Model S | $ 120.000 |
Molti produttori di auto completamente elettriche hanno interrotto alcuni dei vecchi rivestimenti e varianti. Pertanto, i prezzi base di partenza sono cambiati negli ultimi tempi. Alcuni modelli base, come la Model 3 e la S di Tesla, erano disponibili a costi inferiori, ma le varianti più recenti hanno prezzi di partenza diversi.
| Marchio e modello | Prezzi base (arrotondati) |
| Mazda MX-30 del 2022 | $ 35.000 |
| Hyundai Kona Electric 2022 | $ 37.000 |
| Kia Niro EV 2022 | $ 41.500 |
| Volkswagen ID.4 2021 | $ 42.000 |
| Ford Mustang Mach-E 2021 | $ 44.000 |
| BMW i3 2021 | $ 44.500 |
| Ricarica Volvo XC40 2022 | $ 56.000 |
| Tesla Model Y 2022 | $ 60.000 |
| Audi e-tron 2022 | $ 67.000 |
| Jaguar I-Pace 2022 | $ 72.000 |
| Tesla Model X 2022 | $ 90.000 |
| Plaid Tesla Model X 2022 | $ 120.000 |
Alcuni SUV completamente elettrici hanno costi aggiuntivi per il software di bordo e altre funzionalità, che possono essere o meno inclusi nei prezzi base o nei prezzi consigliati. Inoltre, le varianti di assetto e le scelte di trasmissione per alcuni marchi e modelli influenzeranno il costo effettivo di un'auto sul mercato.
Le auto elettriche hanno avuto un'evoluzione identica ai veicoli a benzina e ibridi per quanto riguarda i modelli o le varianti, le funzionalità preinstallate e le specifiche personalizzabili. La trazione posteriore di Tesla costa meno della sua trazione integrale a doppio motore. La trazione integrale trimotore è la più costosa.
Allo stesso modo, le auto elettriche con una maggiore autonomia e velocità massime più elevate rimarranno sicuramente costose anche nel prossimo futuro. È improbabile che le auto elettriche premium e di fascia alta siano sufficientemente economiche perché milioni di persone le trovino convenienti. Le auto elettriche entry-level sono la vera storia.
Realisticamente, i modelli base di auto elettriche di molti marchi leader, come Tesla, Mercedes-Benz e BMW, avranno prezzi di circa $ 25.000 e alcuni potrebbero essere più convenienti. I marchi noti per le auto elettriche a prezzi accessibili possono avere modelli base con un prezzo molto inferiore a $ 20.000.
Gli americani hanno acquistato oltre 1 milione di auto elettriche dal 2018 al 2021. C'erano circa 1 milione di auto elettriche negli Stati Uniti nel 2018, quindi il numero è forse quasi 3 milioni oggi e dovrebbe superare i 18 milioni entro il 2025 secondo una stima ragionevole. Pertanto, un mercato delle auto elettriche usate è fattibile.
Le auto elettriche hanno meno componenti meccanici o mobili rispetto ai veicoli a benzina e ibridi. Pertanto, la loro manutenzione è più semplice e conveniente. Inoltre, le auto elettriche dipendono più dal firmware rispetto ai veicoli tradizionali. I nuovi aggiornamenti software sono più semplici degli aggiornamenti hardware.
I prezzi dei nuovi veicoli saranno oggetto di approfondite revisioni man mano che emerge e si espande un nascente mercato delle auto elettriche usate. Inoltre, il costo di gestione di un'auto elettrica è significativamente inferiore a quello di un motore a benzina o di un veicolo ibrido. In effetti, le persone potrebbero non essere contrarie alle auto elettriche usate.
L'unico rompicapo per le auto elettriche usate può essere la batteria, salvo altri danni evidenti, ovviamente. I pacchi batteria Tesla possono costare fino a $ 15.000 per la sostituzione. Tuttavia, questo tipo di costo non si applicherà alle batterie più nuove poiché i loro prezzi sono crollati negli ultimi undici anni.
Come già citato in questo articolo, la notevole riduzione dei prezzi delle batterie fino a ~ $ 100 per kWh faciliterà sostituzioni convenientemente convenienti per coloro che acquisteranno auto elettriche usate nel prossimo futuro. I costi relativamente nominali delle auto elettriche usate e delle nuove batterie economiche creano un nuovo paradigma, una realtà che costringerà i produttori a ridurre i prezzi degli adesivi.
L'effetto farfalla non si limita alle batterie più economiche e alle auto elettriche usate. Anche il lavoro diventerà accessibile. Un numero maggiore di tecnici comprenderà le tecnologie dei veicoli elettrici, in particolare i pacchi batteria, e quindi sarà in grado di effettuare sostituzioni e revisioni con facilità e sicurezza.
Alla luce dell'evoluzione delle auto completamente elettriche e della riduzione dei prezzi, quali sono le tue preferenze, esigenze e criteri di acquisto personali nel prossimo futuro?
Le tecnologie nuove ed emergenti, le tendenze del settore, le politiche dei produttori, le iniziative dei governi, l'affidabilità e la sicurezza energetica e le risposte del mercato avranno inevitabili influenze sui prezzi effettivi che le persone pagheranno per le auto elettriche.
In modo prudente, molte auto elettriche avranno un prezzo di etichetta di circa $ 25.000 entro il 2025, per lo più modelli base ma potenzialmente anche diverse varianti. Ottimisticamente, diverse auto elettriche verranno vendute a meno di $ 20.000 e alcune potrebbero anche essere economiche fino a $ 15.000. Tuttavia, ci sono molti avvertimenti.
Ad esempio, cosa succede se i crediti d'imposta vengono rivisti?
