Quando pensi alla meccanica, immagini un riparatore che trascina con sé numerosi strumenti e uno scanner OBD, qualcuno che lavora per riparare la tua auto e riportarla in perfette condizioni di lavoro. Tuttavia, le auto su cui lavorano questi professionisti sono in genere quelle convenzionali alimentate a gas, quindi come influirà l'ascesa delle auto elettriche? Dovranno chiudere bottega?
Le auto elettriche non metteranno fuori gioco i meccanici. Tuttavia, l'adozione diffusa di veicoli elettrici sconvolgerà il settore. Le riparazioni richieste dagli utenti sui veicoli elettrici differiscono notevolmente da quelle necessarie per un veicolo con motore a combustione standard. Detto questo, i meccanici in grado di adattarsi rimarranno sempre pertinenti.
Il resto dell'articolo esaminerà perché i meccanici rimarranno sempre importanti e come i veicoli elettrici cambieranno in modo significativo l'ambito del loro lavoro. Esamineremo anche il tipo di formazione di cui i meccanici moderni avranno bisogno per rimanere pertinenti in futuro.
Uno dei motivi per cui stiamo assistendo al disastro e all'oscurità sulla sicurezza del lavoro per i meccanici è la crescente diffusione di veicoli elettrici in tutto il paese e in tutto il mondo.
Diversi paesi e produttori di veicoli hanno recentemente formato una coalizione che ha accettato di interrompere le vendite e la produzione di veicoli con motore a combustione entro il 2040. Il Regno Unito, in particolare, ha annunciato il divieto di vendita di nuove auto a benzina e diesel entro il 2030.
Con tutti questi in mente, è comprensibile che i meccanici possano essere preoccupati per la fattibilità del loro settore entro un decennio o due. Tuttavia, guardando la situazione al di là dei titoli allarmanti, è chiaro che i meccanici non hanno motivo di farsi prendere dal panico, soprattutto se sono disposti a seguire i tempi. Ecco perché.
I veicoli elettrici più economici sul mercato oggi costano tra $ 28.000 e $ 30.000. Sono un sacco di soldi per la maggior parte delle persone, anche quando noleggia il veicolo piuttosto che acquistarlo a titolo definitivo.
Ciò è particolarmente vero quando si tiene conto delle dimensioni dei veicoli elettrici. Una berlina elettrica di dimensioni standard ti costerà circa $ 35.000- $ 40.000 all'estremità inferiore della scala, che è oltre il 100% più costosa delle berline a benzina e diesel più economiche!
Dati i prezzi attuali, è improbabile che i veicoli elettrici diventino la maggioranza sul mercato nei prossimi decenni. Sempre più persone continueranno ad acquistare le auto più economiche che riescono a trovare, e queste probabilmente saranno veicoli a benzina. Pertanto, i meccanici di oggi continueranno a vedere numerose auto convenzionali entrare nei loro negozi nel prossimo futuro.
Come accennato in precedenza, molti paesi si sono impegnati a una scadenza del 2040 per porre fine alla vendita di nuove auto a benzina. Tuttavia, il divieto non impedisce alle persone di acquistare veicoli a benzina usati o di guidare veicoli a benzina acquistati prima della scadenza.
Potrebbero volerci un altro paio di decenni dopo le scadenze entrano in vigore affinché le persone smettano completamente di acquistare motori combustibili e ancora più a lungo affinché le auto a benzina più vecchie vengano gradualmente eliminate dalle strade. Fino a quando ciò non accadrà, i meccanici continueranno a vedere entrare più motori combustibili rispetto ai veicoli elettrici.
I veicoli elettrici subiscono l'usura come qualsiasi altra auto. Ad esempio, i pneumatici dovranno essere sostituiti, le unità HVAC potrebbero iniziare a funzionare male e i sedili potrebbero aver bisogno di essere riadattati o riparati.
Il tipo di lavori di riparazione da eseguire su un veicolo elettrico sarà diverso da quello che vedresti sui veicoli a motore combustibile standard. Tuttavia, questo non significa che il lavoro non esisterà e quando il veicolo si guasta, un meccanico riceverà comunque la chiamata.
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L'industria dell'autoriparazione è cambiata molto nel corso degli anni e i meccanici esperti e i loro protetti hanno continuato ad evolversi con essa.
Ad esempio, in passato, i meccanici dovevano impegnarsi in molti tentativi ed errori per individuare i guasti nei veicoli e c'era molto lavoro manuale coinvolto. Oggi, i kit diagnostici possono scoprire i problemi in pochi secondi e sono disponibili numerose macchine per eliminare il lavoro di grugnito dal lavoro di un meccanico.
Allo stesso modo, i meccanici devono solo evolversi con i tempi aggiungendo una comprensione dei veicoli elettrici e la capacità di lavorarci su al loro portafoglio. Sfortunatamente, la maggior parte dei meccanici è ancora indietro rispetto ai tempi.
Un rapporto del 2018 nel Regno Unito afferma che il 97% dei meccanici non è qualificato per lavorare su veicoli elettrici. Alcuni meccanici scelgono di rifiutare i veicoli elettrici negli Stati Uniti piuttosto che imparare a lavorarci. Se quel comportamento rimane diffuso e continua per altri 3-4 decenni, i meccanici dovrebbero essere preoccupati.
Tuttavia, se in passato abbiamo imparato qualcosa sul settore, è che si evolverà sempre. I meccanici di oggi probabilmente andranno in pensione prima che i veicoli elettrici diventino la maggioranza e i nuovi meccanici saranno più disposti ad imparare. Saranno anche cresciuti con i veicoli elettrici, il che significa che avranno le conoscenze necessarie per lavorare su entrambe le auto più recenti con motori a combustione più vecchi.
Come accennato in precedenza, le riparazioni per le auto elettriche sono spesso molto diverse da quelle per le auto convenzionali. Alcuni dei modi in cui ciò è vero includono:
| Automobile con motore a combustione | Auto elettrica | |
| Richiesta manutenzione regolare | Manutenzione pneumatici Verifiche emissioni Verifiche/sostituzione pastiglie freni e rotore Verifiche/sostituzione cinghie, tubi flessibili catene, guarnizioni, ecc. Il cambio fluido di trasmissione Cambio olio Cambio filtro Liquido freni, cambio liquido di raffreddamento | Rotazione pneumatici Lavaggio liquido di raffreddamento Sostituzione filtro aria abitacolo |
| Programma di manutenzione generale | Ogni 3.000-5.000 miglia (4.828,03-8.046,72 km) | Rotazione pneumatici ogni 7.500 miglia (12.070,08 km) Lavaggio del liquido di raffreddamento ogni 150.000 miglia (241.401,6 km). Sostituzione del filtro dell'aria abitacolo ogni 20.000 miglia (32.186,88 km) |
Per rimanere rilevanti nel mondo dei veicoli elettrici, i meccanici di oggi avranno bisogno di una formazione sulle competenze basate sull'IT. Idealmente, dovranno avere un mix di competenze del personale di supporto IT convenzionale e una solida mente per l'auto. Avranno anche bisogno di saperne di più sull'elettronica in un veicolo elettrico standard.
Ad esempio, il pacco batteria è il driver principale di tutti i processi in un veicolo elettrico. Per una migliore comprensione del funzionamento di queste batterie, dai un'occhiata a questo video di YouTube:
Un meccanico ordinario avrà bisogno di una formazione specializzata con tecnici OEM qualificati per comprendere elementi importanti della batteria, come l'equilibrio nella capacità della cella e la chimica della batteria.
Dovranno anche essere formati su come gestire i problemi con la batteria, come ripristinare il bilanciamento della carica della batteria e diagnosticare i problemi.
Se sei un giovane meccanico con decenni di lavoro attivo davanti a te, dovresti considerare di imparare a riparare i veicoli elettrici insieme ai motori a benzina.
Avendo una comprensione olistica di entrambi i tipi di veicoli, puoi assicurarti che le tue abilità saranno sempre richieste.
