1. Giunti sferici usurati o danneggiati:
I giunti sferici collegano i bracci di controllo al gruppo ruota. Quando si usurano o si danneggiano, possono produrre un rumore battente quando si girano le ruote, soprattutto durante le curve strette.
2. Boccole del braccio di controllo allentate o danneggiate:
I bracci di controllo sono collegati al telaio del veicolo tramite boccole. Le boccole usurate o danneggiate possono provocare un rumore dovuto al movimento eccessivo del braccio di controllo.
3. Problemi con montanti o ammortizzatori:
I montanti o gli ammortizzatori usurati o danneggiati possono causare rumori di colpi quando si superano dossi o si svolta in curva. Aiutano a controllare il movimento verticale delle ruote.
4. Problemi alle estremità dei tiranti:
Le estremità dei tiranti collegano la cremagliera dello sterzo alle ruote. Se sono allentati o danneggiati, si potrebbero sentire colpi quando si girano le ruote.
5. Problemi di collegamento della barra antirollio:
Le barre antirollio, note anche come barre stabilizzatrici, aiutano a controllare il rollio del corpo. I collegamenti della barra antirollio danneggiati o usurati possono creare suoni di colpi quando si superano dossi o si gira.
6. Problemi di collegamento dello sterzo:
Vari componenti nella tiranteria dello sterzo, come la cremagliera dello sterzo, le boccole della cremagliera o l'albero intermedio, possono sviluppare problemi e generare colpi durante le curve.
Se senti un forte rumore proveniente dal passaruota quando giri in curva, è importante far ispezionare il veicolo da un meccanico qualificato il prima possibile. Guidare con componenti delle sospensioni usurati o danneggiati può essere pericoloso e può compromettere la manovrabilità e la sicurezza del veicolo. Il meccanico può diagnosticare la causa esatta del rumore e consigliare le riparazioni necessarie.
