1. Usura irregolare: Quando le pastiglie dei freni premono contro i rotori deformati, può causare un'usura irregolare sulla superficie del rotore, provocando un effetto "washboard". Questa superficie irregolare crea vibrazioni che si avvertono nel volante durante la frenata.
2. Deformazione: Il calore eccessivo generato durante una frenata brusca può causare la deformazione o la deformazione dei rotori dei freni. Questa deformazione può anche portare ad usura e vibrazioni irregolari.
3. Variazione di spessore: Nel corso del tempo, i rotori dei freni possono sviluppare variazioni di spessore a causa dell'usura irregolare delle pastiglie o della lavorazione impropria. Queste variazioni possono causare un grippaggio non uniforme delle pastiglie dei freni, con conseguenti vibrazioni.
Ecco alcuni modi per verificare se i rotori sono deformati:
1. Ispezione visiva: Rimuovere le ruote e ispezionare visivamente i rotori per individuare eventuali segni di usura irregolare o deformazioni. Cerca scanalature o creste sulla superficie del rotore.
2. Test di rotazione: Ruotare i rotori manualmente e verificare eventuali movimenti oscillatori o pulsanti. Se avverti una vibrazione significativa, è probabile che i rotori siano deformati.
3. Test del comparatore: Utilizzare un comparatore per misurare l'eccentricità del rotore (movimento laterale). Se l'eccentricità supera i limiti specificati dal produttore, i rotori sono considerati deformati.
Se confermi che i tuoi rotori sono deformati, dovrai sostituirli o rifarli. Il rifacimento comporta la rimozione di un sottile strato di metallo dalla superficie del rotore per renderla nuovamente liscia. Tuttavia, se i rotori sono gravemente deformati, potrebbe essere necessario sostituirli.
In sintesi, i rotori dei freni deformati possono far vibrare il volante durante la frenata, soprattutto a velocità più elevate. Per diagnosticare il problema, si consiglia di ispezionare visivamente i rotori, eseguire test di rotazione e comparatore e prendere in considerazione la sostituzione o il rifacimento della superficie dei rotori secondo necessità.
