Ecco alcuni dettagli aggiuntivi su come funzionano i servi dei freni:
1. Servofreno idraulico (freno di potenza):
- In un servofreno idraulico, una pompa idraulica azionata dal motore crea pressione idraulica.
- Quando il conducente preme il pedale del freno, una valvola si apre consentendo alla pressione idraulica di entrare in una camera o diaframma.
- La pressione idraulica moltiplica la forza applicata dal conducente sul pedale del freno, riducendo lo sforzo richiesto.
2. Servofreno a depressione:
- In un servofreno a depressione, il motore crea un vuoto in una camera o camera sigillata.
- Quando il conducente preme il pedale del freno, una valvola si apre permettendo all'aria atmosferica di entrare nella camera, riducendo la depressione.
- La differenza di pressione tra l'alto vuoto e la pressione atmosferica crea una forza che aumenta la forza applicata dal conducente sul pedale del freno.
Sia i servofreni idraulici che quelli a depressione rendono la frenata più efficiente e meno faticosa per il conducente, in particolare nei veicoli pesanti dove è necessaria maggiore forza per fermarsi.
