1. Guarnizione collettore di aspirazione:
- Una guarnizione del collettore di aspirazione usurata o danneggiata può causare una perdita di liquido refrigerante nella parte posteriore del motore.
2. Guarnizione testata:
- Una guarnizione della testata bruciata può causare perdite di liquido refrigerante nella camera di combustione e successivamente fuoriuscire dalla parte posteriore del motore.
3. Guarnizione pompa acqua:
- Una guarnizione difettosa della pompa dell'acqua può causare la fuoriuscita di liquido refrigerante dalla parte posteriore del motore.
4. Tappi congelati:
- I tappi antigelo, noti anche come tappi centrali, possono corrodersi e guastarsi nel tempo, causando perdite di refrigerante.
5. Blocco motore rotto:
- Nei casi più gravi, un blocco motore rotto può causare la fuoriuscita di liquido refrigerante dalla parte posteriore del motore.
6. Tubi del nucleo del riscaldatore:
- I tubi flessibili del nucleo del riscaldatore, che convogliano il liquido refrigerante al nucleo del riscaldatore, possono presentare perdite e provocare il gocciolamento del liquido refrigerante nella parte posteriore del motore.
7. Guarnizione principale posteriore:
- Una guarnizione principale posteriore usurata può consentire all'olio di mescolarsi con il liquido refrigerante, provocando una perdita di liquido refrigerante nella parte posteriore del motore.
8. Linee radiatore olio:
- Le tubazioni del radiatore dell'olio danneggiate o allentate possono causare la fuoriuscita di una miscela di olio e liquido refrigerante dalla parte posteriore del motore.
9. Tubi flessibili danneggiati:
- Controllare tutti i tubi del liquido di raffreddamento collegati alla parte posteriore del motore per individuare eventuali crepe, rigonfiamenti o altri segni di danno.
L'identificazione della fonte esatta della perdita potrebbe richiedere un'ispezione visiva e un test di pressione del sistema di raffreddamento da parte di un meccanico o un tecnico qualificato.
