Perdite d'olio:
* Guarnizione coppa dell'olio: Una guarnizione della coppa dell'olio usurata o danneggiata può causare perdite di olio dal fondo del motore.
* Guarnizione coperchio valvola: Una guarnizione difettosa del coperchio della valvola può anche causare perdite d'olio, causando il gocciolamento dell'olio sul motore o sui componenti di scarico.
* Guarnizione principale posteriore: Una tenuta principale posteriore che perde, situata nella parte posteriore del motore dove esce l'albero motore, può provocare il gocciolamento dell'olio sulla campana della trasmissione.
Fumo:
* Combustione a petrolio: Le fasce elastiche usurate o le guarnizioni degli steli delle valvole possono consentire all'olio di entrare nella camera di combustione, provocando la fuoriuscita di fumo blu o bianco dallo scarico.
* Perdita di liquido refrigerante: Una guarnizione della testa bruciata o una testata incrinata possono causare perdite di liquido refrigerante nella camera di combustione, provocando la formazione di fumo bianco con un odore dolce.
* Perdita di fluido della trasmissione: Una perdita di fluido di trasmissione, in particolare se il fluido di trasmissione è basso, può causare il surriscaldamento della trasmissione ed emettere odore di bruciato o fumo bianco.
* Perdita del vuoto: Una perdita di vuoto può causare un surriscaldamento del veicolo, con conseguente fumo nero proveniente dallo scarico.
È fondamentale far ispezionare il veicolo da un meccanico qualificato per diagnosticare correttamente la fonte della perdita di fumo e olio e consigliare le riparazioni necessarie. Ignorare questi problemi può portare a ulteriori danni e riparazioni più costose in futuro.
