I sistemi MFI sono generalmente utilizzati nei motori a benzina, ma possono essere utilizzati anche nei motori diesel. In un motore a benzina, gli iniettori del carburante sono montati nel collettore di aspirazione. In un motore diesel, gli iniettori di carburante sono montati nella testata.
Gli iniettori di carburante sono controllati dall'unità di controllo elettronico del motore (ECU). L'ECU utilizza una varietà di sensori per determinare le condizioni operative del motore e quindi calcola la quantità di carburante che deve essere iniettata in ciascun cilindro.
I sistemi MFI sono più costosi dei sistemi di iniezione del carburante a punto singolo, ma offrono prestazioni migliori e risparmio di carburante.
Ecco alcuni dei vantaggi dei sistemi IFM:
* Miglioramento del risparmio di carburante
* Aumento di potenza e coppia
*Emissioni ridotte
* Funzionamento più fluido del motore
* Migliore avviamento a freddo
Ecco alcuni degli svantaggi dei sistemi IFM:
* Più costoso dei sistemi di iniezione del carburante a punto singolo
* Design più complesso
*Più difficile da mantenere
Nel complesso, i sistemi MFI offrono una serie di vantaggi rispetto ai sistemi di iniezione del carburante a punto singolo. Possono migliorare il risparmio di carburante, le prestazioni e le emissioni. Tuttavia, sono più costosi e complessi dei sistemi di iniezione del carburante a punto singolo.
