1. Parcheggiare il Ranger su una superficie piana e spegnere il motore. Lasciarlo raffreddare completamente.
2. Scollegare il cavo negativo della batteria.
3. Sollevare la parte anteriore del Ranger utilizzando un martinetto da pavimento e dei cavalletti. Posizionare i cavalletti sotto i binari del telaio, dietro le ruote anteriori. Fai attenzione a non sollevare troppo il Ranger, poiché avrai solo bisogno di spazio sufficiente per lavorare sotto di esso.
4. Rimuovere la cinghia a serpentina. Per fare ciò, allentare il bullone della puleggia del tenditore (situato vicino alla parte superiore del motore) e spingere la puleggia del tenditore verso il basso. Ciò allenterà la cinghia, permettendoti di rimuoverla dalle pulegge.
5. Scollegare le linee del servosterzo dalla pompa. Ci sono due linee, una linea ad alta pressione e una linea a bassa pressione. La linea ad alta pressione è solitamente in metallo mentre la linea a bassa pressione è solitamente in gomma. Per scollegare le linee, utilizzare una chiave per dadi svasati per allentare i raccordi. Fare attenzione a non versare il liquido del servosterzo.
6. Rimuovere i bulloni di montaggio della pompa del servosterzo. Di solito ci sono tre bulloni, posizionati attorno al perimetro della pompa. Utilizzare una chiave a tubo per rimuovere i bulloni.
7. Rimuovere la pompa del servosterzo dal veicolo. Fare attenzione a non far cadere la pompa poiché è pesante.
8. Installare la nuova pompa del servosterzo. Invertire i passaggi eseguiti per rimuovere la vecchia pompa. Assicurarsi di serrare saldamente i bulloni di montaggio e le linee del servosterzo.
9. Riempire il serbatoio del servosterzo con nuovo liquido del servosterzo.
10. Avviare il Ranger e girare più volte il volante da blocco a blocco. Ciò contribuirà a spurgare l'aria dal sistema del servosterzo.
11. Controllare il livello del liquido del servosterzo e aggiungere altro liquido se necessario.
12. Ricollegare il cavo negativo della batteria.
13. Abbassa il Ranger dai cavalletti.
