* Esposizione all'umidità: L'astina di livello dell'olio si trova nel vano motore, esposto all'umidità dell'aria e della pioggia. Se l'astina non è sigillata correttamente, l'umidità può penetrare e causare la ruggine del metallo.
* Contatto con l'olio: L'astina di livello dell'olio è anche a contatto con l'olio motore, che contiene sostanze chimiche corrosive. Queste sostanze chimiche possono attaccare il metallo dell'astina di livello e provocarne la ruggine.
* Corrosione galvanica: Se l'astina è realizzata in un metallo diverso da quello del blocco motore, può verificarsi corrosione galvanica. Questo tipo di corrosione si verifica quando due metalli diversi sono in contatto tra loro ed esposti a un elettrolita, come acqua o sale. Il metallo più attivo (quello con un potenziale di riduzione inferiore) si corroderà mentre il metallo meno attivo sarà protetto. Nel caso di una Chevy 350 del 1989, l'astina di livello è solitamente in acciaio, mentre il blocco motore è in ghisa. L'acciaio è più attivo della ghisa, quindi si corroderà quando i due metalli saranno a contatto tra loro ed esposti all'umidità.
Per evitare che l'astina di livello dell'olio si arrugginisca, è necessario:
* Assicurarsi che l'astina sia adeguatamente sigillata per evitare infiltrazioni di umidità.
* Evitare di versare olio sull'astina.
* Se l'astina è in acciaio, è possibile applicare un rivestimento antiruggine per proteggerla dalla corrosione.
