Quando un turbocompressore si guasta, a volte può provocare l'ingresso dell'olio motore nel sistema di scarico, che potrebbe portare alla combustione dell'olio e all'emissione di fumo blu o bianco. Tuttavia, questo è un fenomeno separato dal vapore.
Affinché il vapore eccessivo esca dallo scarico, dovrebbe esserci un problema di perdita di refrigerante o contaminazione del refrigerante. Tuttavia, questi problemi non sono generalmente causati dal turbocompressore stesso, ma piuttosto da guasti nel sistema di raffreddamento o da guasti alla guarnizione della testata, ad esempio.
