1. Regolatore della pressione del carburante: Un regolatore di pressione del carburante difettoso può non riuscire a mantenere la pressione necessaria nella linea del carburante. Ciò potrebbe far sì che il motore non riceva abbastanza carburante, provocandone l'avvio e la morte immediata.
2. Filtro del carburante intasato :Se il filtro del carburante è intasato, non consentirà il corretto flusso del carburante, causando lo stesso problema di carenza di carburante e causando l'avvio e l'immediato spegnimento del motore.
3. Pompa del carburante difettosa :Se la pompa del carburante non funziona correttamente, potrebbe non essere in grado di fornire la quantità di pressione o volume di carburante necessaria al motore, provocandone l'avvio e l'arresto immediato.
4. Tappo distributore e rotore: Anche un cappuccio o un rotore del distributore difettoso potrebbe causare problemi di avviamento e poi di spegnimento, soprattutto se presentano usura o danni eccessivi.
5. Modulo di accensione difettoso :Un modulo di accensione difettoso potrebbe anche provocare una scintilla debole o intermittente che può causare l'avviamento e lo spegnimento immediato del motore.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare la pressione del carburante :
- Collegare un manometro al condotto del carburante per controllare la pressione del carburante.
- La pressione del carburante deve rientrare nell'intervallo specificato nel manuale del veicolo.
- Una bassa pressione del carburante potrebbe indicare una pompa del carburante, un regolatore della pressione del carburante difettosi o un intasamento nel tubo del carburante.
2. Controlla il filtro del carburante:
- Ispezionare il filtro del carburante per individuare eventuali impurità o detriti visibili.
- Se risulta sporco, sostituire il filtro del carburante.
3. Ispezionare il cappuccio del distributore e il rotore:
- Rimuovere il tappo del distributore e ispezionare il rotore e i contatti del tappo.
- Se si notano segni di bruciatura, corrosione o usura eccessiva, sostituire il coperchio e il rotore.
4. Prova modulo di accensione :
- Utilizzare un ohmmetro per testare la resistenza del modulo di accensione secondo il manuale di assistenza del veicolo.
- Se i valori non rientrano nelle specifiche, sostituire il modulo di accensione.
5. Controllare e pulire la valvola IAC :
- La valvola IAC (Idle Air Control) potrebbe essere bloccata o sporca, impedendole di regolare il regime del minimo.
- Pulire la valvola IAC con un detergente adatto.
6. Verifica i tempi :
- Verificare che la fasatura dell'accensione sia impostata correttamente.
7. Cerca codici diagnostici :
- Collega uno scanner OBDII alla tua auto per verificare eventuali codici di guasto diagnostici (DTC) memorizzati.
>Nota:se non sei sicuro di eseguire questi passaggi per la risoluzione dei problemi, sarebbe meglio chiedere assistenza a un meccanico professionista.
