1. Proprietà del carburante:
- La benzina è un carburante volatile che vaporizza facilmente in condizioni atmosferiche. A differenza del gasolio, la benzina prima della combustione forma una miscela aria-carburante.
- Il diesel, d'altro canto, è meno volatile e richiede temperature e pressioni più elevate per vaporizzare. Funziona secondo il principio dell'iniezione diretta del carburante nel cilindro di combustione.
2. Principi di funzionamento del motore:
- I motori a benzina funzionano generalmente con accensione a scintilla. La miscela aria-carburante viene compressa e quindi accesa da una candela. Questo processo consente ai motori a benzina di funzionare senza intoppi ad alti giri al minuto (RPM) grazie alla rapida combustione della miscela aria-carburante.
- I motori diesel, tuttavia, utilizzano l'accensione per compressione, dove l'alta pressione e la temperatura generate dalla corsa di compressione provocano l'autoaccensione del carburante diesel. Poiché il diesel è meno volatile, non richiede una candela per l'accensione.
3. Progettazione e requisiti dell'iniettore:
- Gli iniettori di benzina sono progettati per fornire una quantità precisa di carburante e creare una corretta miscela aria-carburante. Iniettano il carburante sotto forma di spruzzo fine per garantire una vaporizzazione e una combustione efficienti.
- Gli iniettori diesel, invece, sono costruiti per gestire le alte pressioni richieste per l'iniezione diretta del carburante nella camera di combustione. Sono progettati per resistere a temperature e pressioni più elevate rispetto agli iniettori benzina.
Poiché il carburante diesel richiede l'iniezione diretta ad alta pressione, nei motori diesel si rende necessario l'uso di iniettori. I motori a benzina, che preferiscono una miscela aria-carburante premiscelata e l'accensione a scintilla, non richiedono il sistema di iniezione ad alta pressione utilizzato nei motori diesel. Di conseguenza, gli iniettori non sono comunemente utilizzati nei tradizionali veicoli a benzina.
