C'è qualche slittamento su una Top Fuel o una Funny Car tra le gomme posteriori e la pista sulla linea di partenza?

Nelle gare di resistenza professionali, le auto sono allestite con una piccola quantità di camber negativo nelle ruote posteriori. Quando l'auto viene posizionata sulla linea di partenza pronta per partire, il pilota spingerà l'auto in avanti di un centimetro utilizzando il controller elettronico della frizione. Ciò abbasserà la parte posteriore della vettura e caricherà la sospensione posteriore, facendo sì che i pneumatici posteriori entrino in contatto con la pista. Non appena la lampadina della fase preliminare si attiva, il conducente premerà il freno di trasmissione e darà tutto l'acceleratore. L'auto partirà quindi con uno slittamento minimo degli pneumatici.