Perché il tuo SE del 1985 brucia ricco al minimo, galoppa lentamente e ha un cattivo chilometraggio, odori di gas e un altro odore di bruciato anche dopo aver sostituito tutte le parti elettriche, cavi, bobine, ecc.?

1. Perdite di vuoto:

- Controllare tutte le linee e i collegamenti del vuoto per individuare eventuali crepe, raccordi allentati o scollegamenti.

-Le perdite di vuoto possono far funzionare il motore in modo intenso e creare gli altri sintomi che hai menzionato.

2. Sensore di ossigeno difettoso:

- Il sensore dell'ossigeno monitora i gas di scarico e regola di conseguenza la miscela di carburante.

- Se è difettoso, il motore potrebbe diventare ricco per compensare la percepita mancanza di ossigeno nello scarico, con conseguente scarso chilometraggio e odore di scarico.

3. Iniettore di carburante intasato o difettoso:

- Un iniettore intasato o difettoso può far diventare ricco il motore erogando troppo carburante.

- Far controllare e pulire o sostituire gli iniettori secondo necessità.

4. Regolatore di pressione del carburante difettoso:

- Controllare e assicurarsi che venga mantenuta la pressione corretta.

- Un regolatore difettoso può causare una pressurizzazione eccessiva, con conseguente miscela di carburante ricca e i sintomi che hai menzionato.

5. Anticipo di accensione errato:

- Verificare che la fasatura dell'accensione sia impostata correttamente.

- Una fasatura errata può causare un funzionamento inefficiente del motore, con conseguenti condizioni ricche, scarso chilometraggio e odori di scarico.

6. Sensore della temperatura del liquido di raffreddamento difettoso:

- Il sensore trasmette la temperatura del motore all'ECU, che regola di conseguenza la miscela di carburante.

- Se difettoso, potrebbe fornire letture errate, causando un surriscaldamento del motore.

7. Candele/cavo danneggiati/usurati:

- Assicurarsi che le candele e i cavi siano in buone condizioni.

- Una scintilla difettosa o candele e cavi usurati possono portare ad una combustione incompleta, con conseguente odore di gas e condizioni ricche.

8. Problemi con il convertitore catalitico:

- I convertitori catalitici possono intasarsi o danneggiarsi, influenzando il flusso di scarico e causando i sintomi descritti.

9. Controllare eventuali perdite di scarico prima del sensore di ossigeno:

- Perdite di scarico prima del sensore possono causare letture errate e influenzare le regolazioni della miscela di carburante.

10. Errori ECU:

- L'unità di controllo del motore (ECU) potrebbe presentare problemi se la sostituzione dei componenti elettrici non è stata eseguita correttamente o se il cablaggio del veicolo è stato danneggiato.

11. Controllare il sistema PCV:

- Assicurarsi che il sistema funzioni correttamente, poiché una valvola di ventilazione positiva del basamento (PCV) difettosa può causare un surriscaldamento del motore.

12. Controllare lo stato meccanico del motore:

- Eseguire un test di compressione e perdita per garantire che i componenti meccanici del motore, le fasce elastiche e le valvole funzionino correttamente.

* Se hai già sostituito tutte le parti elettriche, il problema è più probabile che sia legato all'erogazione del carburante, alla miscela, al sistema di scarico o a problemi meccanici.

* Potrebbe essere meglio portare il veicolo presso un meccanico o un'officina di riparazione auto rispettabile per la diagnosi e la riparazione.