1. Guarnizione testata: La guarnizione della testata è una sottile guarnizione tra la testata e il blocco motore. Se questa guarnizione è danneggiata o usurata, può causare la fuoriuscita di olio dal motore.
2. Guarnizione coppa dell'olio: La guarnizione della coppa dell'olio è un sigillo tra la coppa dell'olio e il blocco motore. Se questa guarnizione è danneggiata o usurata, può causare la fuoriuscita di olio dal fondo del motore.
3. Guarnizione coperchio valvola: La guarnizione del coperchio della valvola è un sigillo tra il coperchio della valvola e la testata. Se questa guarnizione è danneggiata o usurata, può causare perdite di olio dalla parte superiore del motore.
4. Guarnizioni albero motore: Le guarnizioni dell'albero motore si trovano nella parte anteriore e posteriore del motore. Queste guarnizioni impediscono la fuoriuscita di olio dal motore quando l'albero motore gira. Se queste guarnizioni sono danneggiate o usurate, possono causare perdite di olio dal motore.
5. Guarnizione tendicatena: La guarnizione del tendicatena della distribuzione si trova vicino alla parte superiore del motore. Questa guarnizione impedisce la fuoriuscita di olio dal motore quando la catena della distribuzione è in tensione. Se questa guarnizione è danneggiata o usurata, può causare la fuoriuscita di olio dal motore.
6. Tappo di scarico dell'olio: Il tappo di scarico dell'olio si trova nella parte inferiore del motore. Questo tappo impedisce la fuoriuscita di olio dal motore quando viene scaricato. Se questo tappo non è serrato correttamente, può causare la fuoriuscita di olio dal motore.
7. Tappo del bocchettone di riempimento dell'olio: Il tappo del bocchettone di rifornimento dell'olio si trova nella parte superiore del motore. Questo tappo impedisce la fuoriuscita di olio dal motore quando è pieno. Se questo tappo non è serrato correttamente, può causare la fuoriuscita di olio dal motore.
8. Tubo di sfiato: Il tubo di sfiato è un tubo che collega il motore alla scatola del filtro dell'aria. Questo tubo consente all'aria di entrare nel motore e impedisce la fuoriuscita di olio dal motore. Se questo tubo è danneggiato o scollegato, può causare la fuoriuscita di olio dal motore.
È importante notare che questi sono solo alcuni dei possibili punti di perdita di olio in un motore GY6 da 150 cc. Se si nota una perdita d'olio, è importante far ispezionare il motore da un meccanico qualificato per determinare l'origine della perdita e farlo riparare.
