Il vantaggio di questo design è che può raggiungere un livello di efficienza più elevato rispetto a un motore a carica omogenea. Questo perché la miscela di carburante più ricca nella carica stratificata brucia in modo più completo, con conseguente minore spreco di calore. Inoltre, la miscela di carburante più magra nella carica stratificata contribuisce a ridurre le emissioni.
I motori a carica stratificata vengono generalmente utilizzati nei motori ad alte prestazioni, come quelli presenti nelle auto sportive e nelle auto da corsa. Tuttavia, stanno diventando sempre più comuni anche nelle autovetture come mezzo per migliorare il risparmio di carburante e ridurre le emissioni.
Ecco una spiegazione più dettagliata del principio di funzionamento di un motore a carica stratificata:
1. Il carburante viene iniettato direttamente nella camera di combustione durante la fase di aspirazione.
2. Il carburante forma una carica stratificata, con una miscela di carburante più ricca in alcune aree della camera e una miscela di carburante più magra in altre.
3. La candela accende la miscela di carburante più ricca.
4. Il fronte di fiamma si propaga attraverso la miscela di combustibile più ricca, bruciandola completamente.
5. La miscela di carburante più magra viene quindi bruciata dai gas di scarico della miscela di carburante più ricca.
Questo processo si traduce in un livello di efficienza più elevato rispetto a un motore a carica omogenea. Questo perché la miscela di carburante più ricca brucia in modo più completo, con conseguente minore spreco di calore. Inoltre, la miscela di carburante più magra nella carica stratificata contribuisce a ridurre le emissioni.
I motori a carica stratificata sono più complessi da progettare e costruire rispetto ai motori a carica omogenea. Tuttavia, offrono il potenziale per miglioramenti significativi in termini di risparmio di carburante ed emissioni.
