1. Differenze nella miscela aria/carburante: È possibile che il cilindro posteriore riceva una miscela aria/carburante più ricca rispetto al cilindro anteriore. Ciò potrebbe essere dovuto a una serie di fattori, come un iniettore di carburante intasato o danneggiato, una perdita di vuoto o un problema con il carburatore (se la bici è a carburatore).
2. Differenze nei tempi di accensione: Il cilindro posteriore potrebbe anche attivarsi in un momento diverso rispetto al cilindro anteriore. Ciò potrebbe essere dovuto a un problema con la bobina di accensione, il cavo della candela o il cappuccio del distributore.
3. Differenze nel flusso di scarico: Il cilindro posteriore può anche avere un sistema di scarico più restrittivo rispetto al cilindro anteriore. Ciò potrebbe essere dovuto a un tubo di scarico, un silenziatore o un convertitore catalitico intasati o danneggiati.
4. Differenze di temperatura del motore: Il cilindro posteriore potrebbe anche essere più caldo di quello anteriore. Ciò potrebbe essere dovuto a un problema con il sistema di raffreddamento, come un radiatore o una pompa dell'acqua intasati.
Uno qualsiasi di questi problemi può causare un rapido imbrattamento del tappo del cilindro posteriore, anche se la bici è troppo ricca. Se riscontri questo problema, è importante far ispezionare la bicicletta da un meccanico qualificato per determinare la causa e risolverla.
