1. Raccogliere gli strumenti e le parti necessarie, tra cui un comparatore, una base magnetica, un dado dell'albero motore e un perno di fasatura.
2. Preparare il motore rimuovendo i coperchi delle valvole e individuando il punto morto superiore (PMS) del cilindro numero uno. Questo può essere fatto inserendo il perno di fasatura nel foro della pompa di iniezione finché non tocca il fondo.
3. Impostare il comparatore su zero.
4. Montare la base magnetica sul blocco motore vicino alla pompa di iniezione.
5. Posizionare la punta del comparatore in modo che sia a contatto con lo stantuffo della pompa di iniezione.
6. Ruotare l'albero motore fino a quando lo stantuffo della pompa di iniezione si trova nel punto più alto della sua corsa. Ciò è indicato dalla lettura del comparatore pari a zero.
7. Allentare i bulloni di montaggio della pompa di iniezione e ruotare il corpo della pompa finché il segno di fasatura sulla pompa non si allinea con il segno di fasatura sul blocco motore.
8. Stringere i bulloni di montaggio della pompa di iniezione.
9. Sostituire i coperchi delle valvole e reinstallare il dado dell'albero motore.
10. Avviare il motore e verificare la corretta fasatura osservando il funzionamento del motore e ascoltando eventuali rumori insoliti.
Nota:è importante assicurarsi che la fasatura della pompa di iniezione sia impostata accuratamente. Se la tempistica non è corretta, può causare danni al motore. Se non sei sicuro della tua capacità di eseguire questa procedura, ti consigliamo di chiedere a un meccanico qualificato di impostare i tempi per te.
