Rapporti di compressione più bassi (da 8:1 a 10:1) si trovano comunemente nei motori progettati per funzionare con benzina normale con un numero di ottano inferiore. Questi rapporti più bassi aiutano a prevenire i colpi in testa del motore, che si verificano quando la miscela di carburante si accende prematuramente a causa dell'elevata pressione e temperatura.
Rapporti di compressione più elevati (da 10:1 a 12:1) vengono generalmente utilizzati in motori ad alte prestazioni o motori progettati per una migliore efficienza del carburante. Rapporti di compressione più elevati consentono una combustione più completa del carburante, con conseguente maggiore potenza ed efficienza. Tuttavia, rapporti di compressione più elevati richiedono carburante con un numero di ottani più elevato per evitare colpi.
Il rapporto di compressione ottimale per un motore specifico dipende da vari fattori, tra cui la progettazione del motore, le condizioni operative e gli obiettivi prestazionali desiderati. I produttori di motori progettano attentamente il rapporto di compressione sulla base di queste considerazioni per ottenere il miglior equilibrio tra potenza, efficienza e affidabilità.
