Aumento del numero di giri del motore: Lo slittamento della frizione può portare a regimi del motore più elevati poiché la frizione non riesce a trasmettere potenza in modo efficiente alla trasmissione. Il motore potrebbe girare più del necessario per mantenere una velocità specifica del veicolo. Regimi di giri elevati e prolungati possono sottoporre a ulteriore sforzo i componenti del motore e aumentare la generazione di calore.
Efficienza di raffreddamento ridotta: Quando la frizione slitta, il disco della frizione e il volano generano calore a causa dell'attrito. Questo calore può disperdersi all'interno del gruppo frizione e del vano motore. Se il calore non può essere adeguatamente dissipato, potrebbe aumentare la temperatura complessiva nel vano motore, influenzando potenzialmente l'efficienza di raffreddamento del radiatore e della ventola.
Carico aumentato: Lo slittamento della frizione può far sì che il motore lavori di più per produrre la potenza necessaria, soprattutto durante l'accelerazione o la salita in salita. Questo aumento del carico sul motore può generare ulteriore calore come sottoprodotto della combustione e dell'aumento dell'attrito meccanico.
Scarsa dissipazione del calore :In caso di grave slittamento della frizione, nel vano motore potrebbe accumularsi un calore eccessivo. Se il sistema di raffreddamento del motore è inadeguato o ostruito a causa di altri fattori, potrebbe avere difficoltà a dissipare il calore aggiuntivo, contribuendo potenzialmente al surriscaldamento del motore.
