1. Fasce elastiche:le fasce elastiche usurate o danneggiate possono causare una tenuta insufficiente tra il pistone e la parete del cilindro. Ciò consente ai gas di combustione eccessivi di fuoriuscire nel basamento, con conseguente minore compressione del cilindro. Di conseguenza, gli altri cilindri potrebbero avere una compressione maggiore rispetto al cilindro interessato. La ridotta compressione può portare ad una combustione incompleta, causando l'accumulo di carburante incombusto e depositi carboniosi sulla candela, eventualmente sporcandola.
2. Guarnizione della testata:anche una guarnizione della testata bruciata o danneggiata può causare variazioni nella compressione del cilindro. Se la guarnizione si guasta, può consentire la fuoriuscita di liquido refrigerante o olio nella camera di combustione, influenzando il processo di compressione e combustione. La presenza di liquido refrigerante o olio nel cilindro può sporcare la candela creando depositi ed ostacolandone il corretto funzionamento.
3. Accumulo di carbonio:depositi eccessivi di carbonio nella camera di combustione, sul pistone o attorno alla candela possono aumentare la compressione in quel particolare cilindro. L’accumulo di carbonio agisce come isolante, influenzando il trasferimento di calore e portando a temperature più elevate. Ciò può causare preaccensione o detonazione, aggravando ulteriormente la situazione e danneggiando potenzialmente la candela.
4. Problemi alle valvole:problemi con le valvole, come guide delle valvole usurate o sedi delle valvole difettose, possono compromettere la tenuta e portare a variazioni di compressione tra i cilindri. Le valvole che perdono consentono ai gas di combustione di fuoriuscire, riducendo la compressione e causando potenzialmente incrostazioni sulla candela a causa di una combustione incompleta e di maggiori depositi di carbonio.
5. Danni al pistone:danni al pistone, come un foro o una crepa, possono causare una significativa perdita di compressione nel cilindro interessato. Ciò può comportare una riduzione della potenza e dell’efficienza del motore. La compressione compromessa può portare al lavaggio del carburante e all'imbrattamento della candela, poiché il carburante incombusto si accumula sull'elettrodo della candela e impedisce la corretta accensione della scintilla.
6. Problemi all'iniettore di carburante:se un iniettore di carburante è intasato o non funziona correttamente, potrebbe erogare una quantità errata di carburante al cilindro. In questi casi, il cilindro interessato può avere una compressione maggiore a causa di una miscela di carburante magra. Una miscela magra brucia a una temperatura più elevata, provocando un calore eccessivo e potenziali danni alla candela, con conseguente formazione di incrostazioni.
L'identificazione della causa principale della maggiore compressione del cilindro e della candela sporca richiede una diagnosi e un'ispezione adeguate da parte di un meccanico qualificato. È importante affrontare il problema di fondo per prevenire ulteriori danni al motore e garantire prestazioni ottimali.
