1. Motore e frizione: Il motore genera potenza e la invia alla trasmissione attraverso l'albero motore. La frizione, situata tra il motore e la trasmissione, consente al conducente di inserire o disinnestare la potenza del motore dalla trasmissione.
2. Trasmissione: La trasmissione è un cambio che contiene più set di ingranaggi di diverse dimensioni. Questi ingranaggi sono collegati a diversi alberi all'interno della trasmissione. Quando il conducente cambia marcia, la trasmissione seleziona il rapporto di trasmissione appropriato innestando le marce corrispondenti.
3. Trasmissione: La trasmissione è costituita da una serie di alberi, giunti universali e differenziali. L'albero motore collega la trasmissione al differenziale, che si trova nell'asse posteriore (nella maggior parte dei veicoli a trazione posteriore) o nell'asse anteriore (nella maggior parte dei veicoli a trazione anteriore). Il differenziale consente alle ruote di ruotare a velocità diverse, necessaria quando si gira o si guida su terreni irregolari.
4. Assi e ruote: Gli assi sono collegati al differenziale e si estendono fino alle ruote. Le ruote sono montate sugli assi e ruotano mentre gli assi girano. Il rapporto di trasmissione tra la trasmissione e la trasmissione finale (gli ingranaggi nel differenziale) determina la coppia e la velocità complessive delle ruote.
5. Mesh sincrona: Per inserire e disinnestare le marce senza problemi, molti veicoli moderni utilizzano un meccanismo chiamato mesh sincrono. Questo sistema utilizza innesti a denti o anelli sincronizzatori per allineare le velocità degli ingranaggi prima di innestarli, riducendo lo stridore degli ingranaggi.
6. Collegamento del cambio: La leva del cambio nell'abitacolo del veicolo è collegata alla trasmissione tramite un collegamento del cambio. Questo collegamento consente al conducente di selezionare diverse marce spostando la leva del cambio.
È importante notare che l'esatta configurazione degli ingranaggi e dei componenti della trasmissione può variare a seconda del design del veicolo, sia esso a trazione posteriore, anteriore o integrale, e al tipo di trasmissione specifico utilizzato.
