Contaminazione incrociata di olio e liquido refrigerante:se è presente una crepa nel motore, l'olio e il liquido refrigerante possono penetrare l'uno nell'altro. Ciò può conferire all'olio un aspetto lattiginoso o schiumoso oppure può far sì che il liquido di raffreddamento diventi denso e oleoso.
Fumo dallo scarico:un motore rotto può anche causare la fuoriuscita di fumo bianco dallo scarico. Questo fumo è solitamente causato dalla perdita di liquido refrigerante nei cilindri e dalla combustione.
Surriscaldamento del motore. Se la crepa provoca la fuoriuscita del liquido refrigerante dal motore, ciò può portare a bassi livelli di liquido refrigerante e al surriscaldamento del motore.
Suoni di colpi o colpi provenienti dal motore. Le crepe possono far sì che il motore emetta rumori forti che possono essere uditi, soprattutto quando il motore è freddo o quando è sottoposto a forte stress.
Se riscontri uno di questi sintomi, è importante far controllare il motore da un meccanico per diagnosticare il problema e determinare se il motore è rotto o se si tratta di una guarnizione della testa bruciata.
