L'ordine di accensione di un motore a 4 tempi si riferisce alla sequenza specifica in cui i cilindri subiscono le quattro fasi del processo di combustione (aspirazione, compressione, potenza e scarico). Ecco una panoramica generale della procedura dell'ordine di licenziamento:
1. Corsa di aspirazione:
- La valvola di aspirazione si apre consentendo l'ingresso nel cilindro di aria e miscela di carburante (motori a benzina) o solo aria (motori diesel).
- Il pistone si sposta verso il basso creando una depressione che attira la miscela/aria nel cilindro.
2. Corsa di compressione:
- La valvola di aspirazione si chiude e il pistone inizia a muoversi verso l'alto, comprimendo la miscela aria-carburante o l'aria all'interno del cilindro.
- Ciò aumenta la pressione e la temperatura della miscela.
3. Colpo di potenza (combustione ed espansione):
- Poco prima che il pistone raggiunga la fine della corsa di compressione, la candela accende la miscela aria compressa-carburante (nei motori a benzina) oppure l'elevata temperatura e pressione provocano l'accensione spontanea (nei motori diesel).
- Il processo di combustione genera calore, provocando una rapida espansione dei gas.
- I gas in espansione spingono il pistone verso il basso, generando potenza e azionando l'albero motore.
4. Corsa di scarico:
- Quando il pistone si avvicina al fondo del cilindro, la valvola di scarico si apre.
- Il pistone continua a muoversi verso l'alto, spingendo i gas combusti fuori dal cilindro e nel sistema di scarico.
- La valvola di scarico rimane aperta finché il pistone non raggiunge la fine della sua corsa.
L'ordine di accensione determina quale cilindro subisce ciascuna corsa a intervalli specifici. Ad esempio, in un motore a 4 cilindri con ordine di accensione 1-3-4-2, i numeri dei cilindri indicano la sequenza in cui avviene la corsa di potenza. Quindi, il cilindro 1 si accende per primo, seguito dal cilindro 3, poi dal cilindro 4 e infine dal cilindro 2. Questo schema si ripete continuamente mentre il motore funziona.
L'ordine di accensione specifico di un motore è progettato per ottimizzare le prestazioni, bilanciare le vibrazioni del motore e garantire un funzionamento regolare. Viene determinato in base a vari fattori come la progettazione del motore, la disposizione dei cilindri e le caratteristiche di potenza desiderate.
