Il rapporto di cut-off è generalmente espresso in percentuale e può variare dal 15% all'85% circa. Maggiore è il rapporto di cut-off, maggiore è la compressione dell'aria prima della combustione, con conseguente maggiore efficienza e potenza erogata. Tuttavia, un rapporto di cut-off più elevato aumenta anche il rapporto di compressione del motore, il che può comportare un aumento del rumore, delle vibrazioni e delle emissioni.
Il rapporto di cut-off ottimale per un motore diesel dipende da una serie di fattori, tra cui la velocità del motore, il carico e il sistema di iniezione del carburante. In generale, il rapporto di cut-off ottimale è compreso tra il 25% e il 35%.
