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Quali sono i tassi massimi di perdita nei sistemi di frenatura semi-pneumatici?

I tassi massimi di perdita nel sistema di frenatura ad aria compressa di un semirimorchio possono variare a seconda delle normative e degli standard specifici applicabili nella regione in cui viene utilizzato il veicolo. Ecco alcune linee guida generali per i tassi di perdita massimi applicabili:

1. Serbatoio dell'aria primario: Il tasso di perdita massimo consentito per il serbatoio dell'aria primaria è generalmente specificato in termini di piedi cubi al minuto (CFM) o litri al minuto (L/min). I valori comuni vanno da 2 a 5 CFM (da 5 a 14 L/min).

2. Serbatoio dell'aria secondario: Analogamente al serbatoio dell'aria primaria, il tasso di perdita massimo per il serbatoio dell'aria secondaria è solitamente espresso in CFM o L/min. Può avere lo stesso limite di perdita del serbatoio primario o un limite leggermente superiore.

3. Tubazioni e tubi flessibili dei freni: Il tasso di perdita massimo consentito per le tubazioni e i tubi flessibili dei freni può variare a seconda del componente e della sua posizione nel sistema. I tassi di perdita comuni vanno da 1 a 3 CFM (da 3 a 8 L/min) per 1.000 piedi (305 metri) di tubo o tubo flessibile.

4. Compressore d'aria: Il tasso di perdita massimo del compressore d'aria viene generalmente specificato come percentuale della capacità nominale del compressore. I tassi di perdita consentiti possono essere compresi tra il 5% e il 10%.

5. Essiccatore: Il tasso di perdita massimo per l'essiccatore è spesso espresso in CFM o L/min e può essere regolato per ridurre al minimo l'accumulo di umidità nel sistema dell'aria.

6. Valvola di controllo del freno di servizio e valvola a pedale: Sia la valvola di controllo del freno di servizio che la valvola a pedale possono avere tassi di perdita massimi specifici definiti per garantire il corretto funzionamento del sistema frenante.

È importante notare che questi tassi massimi di perdita sono linee guida generali e possono variare in base alle normative regionali e alle specifiche del veicolo. Per garantire la conformità agli standard applicabili, fare riferimento alle leggi e ai regolamenti pertinenti per la regione in cui opera il veicolo.