Il numero di ottano consigliato per il tuo veicolo potrebbe non essere così importante come pensavi.
Ai bei vecchi tempi (in questo caso, fino al 2009), potresti fare rifornimento per circa $ 2,35 per gallone. Quei tempi sono passati, poiché la media nazionale per il gas sta ora raggiungendo circa $ 3,75 al gallone, secondo la US Energy Information Administration (EIA).
A questi prezzi, chi vorrebbe pagare un extra per il gas ad alto numero di ottani? La qualità di fascia media costa circa $ 3,90 e quella premium costa più di $ 4 al gallone. Ahi.
Ha senso sborsare extra per le cose di livello superiore? Come puoi sapere se è davvero fa la differenza rispetto alle prestazioni del motore?
In caso di dubbio, controlla il numero di ottani consigliato per il motore del tuo veicolo. Il manuale del tuo veicolo dovrebbe contenere queste utili informazioni. Se non riesci a trovarlo lì, verifica con il tuo rivenditore. La ragione? Potresti pagare un extra per qualcosa di cui la tua auto semplicemente non ha bisogno.
"L'acquisto di un numero di ottano superiore a quello raccomandato non danneggerà necessariamente il tuo motore, ma non aumenterà le prestazioni", afferma Neil Gussman della Chemical Heritage Foundation, un'organizzazione no-profit educativa e di condivisione di informazioni specializzata in chimica e ingegneria chimica.
Un errore comune, afferma Gussman, è concludere che tutti i motori ad alte prestazioni necessitano di combustibili ad alto numero di ottani perché hanno una compressione più elevata e che le cose più costose gli forniranno la potenza di cui ha bisogno. Non è vero.
"Un numero di ottano più elevato significa una combustione più controllata, non più potenza dal carburante", afferma. "Quindi, se il tuo motore non richiede carburante costoso, acquista il carburante per cui è classificato il tuo motore."
In effetti, potresti essere in grado di rinunciare al carburante premium anche se è raccomandato nel manuale, secondo Philip Reed, redattore senior di consulenza per i consumatori ed esperto di Edmunds.com. Questo perché i progressi nella tecnologia dei motori sono arrivati così tanto che i veicoli con la raccomandazione premium spesso ora funzioneranno regolarmente senza subire quel vecchio, tanto temuto "colpo di motore". Sì, le prestazioni tecnicamente diminuiranno. Ma la differenza è così piccola che probabilmente non te ne accorgerai, a meno che tu non sia un vero abile ingranaggio, forse andrai mezzo secondo più lento da 0 a 60 mph, stima Reed.
Non è sempre stato così, dice. In passato, i motori non si adattavano a carburanti con diversi gradi di ottano. Quindi il motore ha bussato in modo udibile quando la combustione del carburante è diventata incontrollata. E nel tempo ciò si rivelerebbe dannoso per il motore.
"Ma oggi, i motori monitorano l'attività di detonazione e si adattano per reprimerla, mettendo a punto in modo efficace il motore in movimento", afferma Reed. “Ciò offre ai conducenti una maggiore flessibilità nei gradi di carburante che possono utilizzare in sicurezza. Se non hai il piede pesante e acceleri moderatamente, è difficile notare una perdita di potenza."
