Il termostato, alloggiato nel sistema di raffreddamento, controlla la temperatura all'interno del motore. Quando il motore è freddo, il termostato è chiuso per consentire al liquido refrigerante di fluire proprio attorno al blocco motore, aiutandolo a riscaldarsi più velocemente. Quando il motore raggiunge la temperatura di esercizio, il termostato si apre per consentire al liquido di raffreddamento di entrare nel radiatore in modo che possa essere raffreddato. Un termostato bloccato in posizione aperta, consentendo al liquido di raffreddamento di passare prematuramente nel radiatore, farà sì che il motore impieghi più tempo per riscaldarsi e la ventola potrebbe non accendersi quando dovrebbe.
Guasto (interruttore) del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento
Un sensore del liquido di raffreddamento si trova nella testata del cilindro e misura la temperatura del liquido di raffreddamento mentre il motore è in funzione. Se il sensore è difettoso, la ventola non si attiverà anche se il liquido di raffreddamento è bollente, poiché indicherà erroneamente al modulo di controllo che il motore è freddo. Alcuni sensori semplicemente falliscono, mentre altri danno letture false. Un sensore della ventola di raffreddamento in una Volkswagen Cabriolet del 1992 si trova sul fondo del radiatore, solitamente avvitato in uno dei collegamenti inferiori del tubo dell'acqua o nell'alloggiamento della pompa dell'acqua.
Errore di cablaggio
Problemi elettrici possono anche impedire il corretto funzionamento della ventola di raffreddamento. Se un sensore non può trasmettere un segnale corretto a causa di un filo difettoso o allentato, il modulo di controllo non saprà quando attivare la ventola. Allo stesso modo, un relè difettoso può impedire l'arrivo dell'alimentazione alla ventola, anche quando il modulo di controllo ne ha segnalato l'accensione.
Fusibile della ventola bruciato
Se il fusibile della ventola è bruciato, la ventola non sarà in grado di ricevere alimentazione indipendentemente dai segnali provenienti dal modulo di controllo. Individua la scatola dei fusibili, solitamente nel vano motore, e controlla il fusibile della ventola.
Guasto relè ventola
Nei veicoli dotati di doppia ventola di raffreddamento elettrica, viene utilizzato un relè ventola per controllare la seconda ventola. Se questo relè fosse difettoso o subisse una perdita di potenza, la ventola non funzionerà come previsto. Il relè della ventola si trova solitamente insieme ad altri relè sotto il cofano.
Errore dell'ECM
Il modulo di controllo è un ultimo elemento che potrebbe essere difettoso. Se tutti gli altri motivi sono stati eliminati e il cablaggio è intatto e privo di corrosione, il modulo di controllo potrebbe essere responsabile del mancato funzionamento della ventola.
