Il compito principale di una pompa del carburante è fornire carburante dal serbatoio di stoccaggio al motore e funziona con più altri ricambi auto per svolgere tale compito. Ciò può rendere difficile sapere se si sta guastando o meno, a meno che tu non conosca i sintomi di una pompa del carburante difettosa.
La chiave più importante per diagnosticare un'auto è ascoltare e capire come funziona normalmente, come funziona e come si comporta quotidianamente. Che suoni fa? Quali sonagli? Quali sono i suoi giri al minuto normali? Con questa base di conoscenze e una mentalità attenta, noterai quando il veicolo inizia a funzionare in modo irregolare.
Rendersi conto che il veicolo si avvia duramente, fatica a mantenersi al minimo o flette meno potenza è il primo passo per accettare che c'è un problema e iniziare a risolverlo. Poiché così tante parti di automobili sono interconnesse e interdipendenti, la diagnosi non è sempre un esercizio semplice. Richiede tentativi ed errori e individuare la fonte esatta spesso richiede il processo di eliminazione.
Questo è ciò di cui siamo qui per discutere, per quanto riguarda le pompe del carburante. Segui The Drive È una guida completa ai cattivi sintomi della pompa del carburante e scopri cosa diavolo sta succedendo con la tua corsa.
Una pompa del carburante è un meccanismo controllato meccanicamente o elettricamente che invia il carburante dal serbatoio del gas attraverso il filtro del carburante alla rotaia del carburante. Da lì, il carburante viene distribuito agli iniettori e spruzzato in ciascuna camera di combustione del cilindro del motore. Sui veicoli più vecchi, la pompa invia il carburante a un carburatore.
Le automobili sono passate principalmente dalle pompe meccaniche sul blocco motore delle vecchie auto alle pompe elettriche all'interno del serbatoio del gas sui veicoli moderni. Di seguito, analizziamo i vari tipi di pompe e come funzionano.
Pompa carburante meccanica :Una pompa del carburante meccanica utilizza una cilindrata positiva con uno stantuffo o un diaframma. In un'azione ciclica, la pompa aspira carburante, lo intrappola, quindi sposta quel carburante verso il carburatore e il motore e ripete il processo.
Pompa elettrica del carburante :Un sistema di iniezione elettronica del carburante sui veicoli moderni richiede una pressione maggiore, che si ottiene, in parte, utilizzando una pompa del carburante elettrica anziché un modulo meccanico. Ecco alcuni esempi di elettropompe:
Le pompe del carburante non fanno parte di un programma di manutenzione regolare e devono essere sostituite solo quando si guastano. La maggior parte delle pompe del carburante dovrebbe durare ben oltre 100.000 miglia.
Sebbene questi sintomi possano essere causati da una pompa del carburante difettosa, non è sempre così.
Ci sono una serie di problemi che potrebbero impedire l'avvio di un'auto, ma la mancanza di carburante è una delle prime cose da controllare. Se la pompa del carburante non può inviare carburante al motore, non si avvia.
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Se il veicolo si avvia ma funziona in modo irregolare ed eventualmente si spegne, il motore potrebbe non ricevere carburante a sufficienza.
Se metti alla prova i limiti del tuo veicolo, che si tratti di guida dura o di trasporto di peso extra e l'interruzione dell'alimentazione, potrebbe essere un sintomo che la pompa del carburante non riesce a tenere il passo con le richieste del conducente.
Se la quantità di carburante non è regolata correttamente dalla pompa del carburante, un'auto potrebbe accelerare senza input a causa di un eccesso di carburante.
Se noti che il tuo veicolo sta bevendo più benzina del solito, la pompa del carburante potrebbe danneggiarsi e inviare la quantità di carburante errata.
Se la pompa del carburante non fornisce la giusta quantità di gas al motore, il motore potrebbe essere sovraccaricato, causando un aumento irregolare della temperatura.
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Se devi sostituire la pompa del carburante o cambiarne il filtro, avrai bisogno di alcuni strumenti di base per arrivarci. La maggior parte delle auto moderne avrà un pannello di accesso nel bagagliaio o nei sedili posteriori, ma alcuni veicoli più vecchi potrebbero richiedere di far cadere il serbatoio del carburante.
Un metodo semplice per verificare se una pompa del carburante si sta accendendo è ascoltarla. Apri lo sportello del carburante, rimuovi il tappo del carburante (se la tua auto ne ha uno) e gira l'accensione dell'auto su "On". Metti l'orecchio vicino allo sportello del carburante e ascolta un ronzio. Se non senti alcuna azione evidente, è probabile che la pompa non funzioni.
Poniti queste domande per restringere l'origine dei tuoi problemi.
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L'accesso e la rimozione di una pompa del carburante può essere noioso, quindi assicurati di farlo correttamente la prima volta. Usa questi suggerimenti per un lavoro di successo.
A seconda dell'auto e dell'età dell'auto, i costi della pompa del carburante variano da $ 50 a diverse centinaia di dollari.
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Hai delle domande, The Drive ha delle risposte!
A:Se la tua pompa del carburante sta andando male o è morta, probabilmente sperimenterai uno o più dei tanti sintomi descritti sopra. Questi includono problemi di avviamento, sputtering, prestazioni scarse, scarso consumo di carburante, scarsa accelerazione e surriscaldamento.
A:Sebbene una pompa difettosa di per sé non generi un codice, la quantità errata di carburante inviata attraverso il sistema di alimentazione di un'auto potrebbe attivare sensori che anticipano determinati livelli e rapporti di miscele di aria e carburante. Quindi tecnicamente sì, è possibile vedere un codice a causa di una pompa del carburante difettosa.
R:Poiché una pompa del carburante difettosa potrebbe causare cali imprevisti di potenza o addirittura spegnere completamente il veicolo, si sconsiglia di guidare con la consapevolezza di una pompa del carburante difettosa.
A:I pulitori del sistema di alimentazione esistono, ma anche nel caso in cui facciano effettivamente qualcosa (non ci contare), ritarderà semplicemente il lavoro in un secondo momento. Togliti di mezzo e fai il lavoro completo ora prima che accada qualcosa di brutto in seguito, quando non te lo aspetti.
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