1. Surriscaldamento: Una guarnizione della testa bruciata può portare alla perdita di liquido refrigerante, che può causare il surriscaldamento del motore. Tieni d'occhio l'indicatore della temperatura e cerca eventuali segni di surriscaldamento, come liquido refrigerante bollente o gorgogliante, vapore proveniente dal motore o odore di bruciato.
2. Perdita di liquido refrigerante: Una guarnizione della testa bruciata può anche causare la perdita di liquido refrigerante dal motore. Verificare la presenza di eventuali perdite attorno all'area della guarnizione della testa o ai tubi del liquido di raffreddamento.
3. Perdita d'olio: Una guarnizione della testa bruciata può anche causare la fuoriuscita di olio dal motore. Controllare il livello dell'olio e cercare eventuali segni di perdite d'olio attorno all'area della guarnizione della testata.
4. Fumo bianco: Una guarnizione della testa bruciata può far sì che i gas di combustione entrino nel sistema di raffreddamento, il che può creare fumo bianco proveniente dallo scarico. Questo fumo può avere un odore dolce o acre.
5. Motore al minimo irregolare: Una guarnizione della testa bruciata può influire sulla combustione del motore e causare un regime minimo irregolare o irregolare.
6. Perdita di compressione: Una guarnizione della testa bruciata può causare una perdita di compressione nel motore, con conseguente riduzione di potenza e prestazioni.
Se si sospetta che la guarnizione della testata sia bruciata, è importante far ispezionare il motore da un tecnico qualificato il prima possibile.
