* Miscela magra. Una miscela magra è quella che contiene troppa aria e non abbastanza carburante. Ciò può far surriscaldare il motore, danneggiando le valvole di scarico. Quando le valvole di scarico diventano troppo calde, possono iniziare a perdere, consentendo al gas di scarico di fuoriuscire nel collettore di aspirazione. Ciò può causare un ritorno di fiamma o uno schiocco nello scarico.
* Miscela ricca. Una miscela ricca è quella che contiene troppo carburante e non abbastanza aria. Ciò può causare un funzionamento irregolare del motore e la produzione di molto fumo nero. Una miscela ricca può anche portare all'accumulo di carbonio sulle candele, che può causare malfunzionamenti del motore. Ciò può anche causare uno schiocco o un ritorno di fiamma nello scarico.
* Gioco delle valvole. Se il gioco delle valvole è troppo stretto, le valvole non si apriranno e chiuderanno correttamente. Ciò può causare un funzionamento irregolare del motore e la produzione di un suono scoppiettante o di ritorno di fiamma nello scarico.
* Tempo di accensione. Se la fasatura dell'accensione è disattivata, la candela non si accenderà al momento giusto. Ciò può far sì che il carburante bruci troppo tardi nel cilindro, provocando un ritorno di fiamma o uno schiocco nello scarico.
* Perdita dallo scarico. Se c'è una perdita nel sistema di scarico, il gas di scarico può fuoriuscire e mescolarsi con l'aria nell'atmosfera. Ciò può far sì che la miscela aria-carburante diventi troppo magra o troppo ricca, il che può provocare un ritorno di fiamma o uno scoppio nello scarico.
Se riscontri ritorni di fiamma o scoppiettii nello scarico del tuo motore motociclistico bicilindrico a V, è importante portarlo da un meccanico qualificato per farlo diagnosticare e riparare.
