- Assicurarsi che la bobina di accensione sia correttamente collegata allo spinterogeno e che il cablaggio sia integro.
- Scollegare la bobina di accensione dallo spinterogeno e verificare tra il connettore e la torretta del cilindro 1 della bobina di accensione. Se la tensione proveniente dalla bobina non è tensione di accensione, potrebbe essere superiore a 35 kV.
- Scollegare il filo dalla bobina alla calotta del distributore e controllare la lettura della resistenza della bobina. Il valore di resistenza ideale varia a seconda del modello specifico e dell'anno della tua Mazda 323, quindi fai riferimento al manuale di assistenza del tuo veicolo per il valore corretto. Se la lettura della resistenza è troppo alta o troppo bassa, la bobina potrebbe essere difettosa e deve essere sostituita.
- Collegare la bobina di accensione ad uno spark tester e avviare il motore. Se non c'è scintilla, la bobina potrebbe essere difettosa e deve essere sostituita.
- Controllare il tappo del distributore e il rotore :
- Rimuovere il tappo del distributore e ispezionare l'interno per eventuali segni di danneggiamento, corrosione o crepe.
- Controllare il rotore per eventuali danni o usura.
- Se la calotta del distributore o il rotore sono danneggiati, sostituirli.
- Controlla i cavi delle candele:
- Controllare i cavi delle candele per eventuali segni di danni, corrosione o crepe.
- Assicurarsi che i cavi siano collegati correttamente alle candele e alla calotta dello spinterogeno.
- Se i cavi delle candele sono danneggiati sostituirli.
- Controllare il modulo di accensione :
- Il modulo di accensione è responsabile dell'invio del segnale elettrico alla bobina di accensione. Se il modulo di accensione è difettoso, la bobina può non ricevere alcuna scintilla. Controllare il modulo di accensione secondo le istruzioni del produttore e sostituirlo se necessario.
- Controlla la batteria e il motorino di avviamento
- Assicurarsi che la batteria abbia energia sufficiente per avviare il motore e che il motorino di avviamento funzioni correttamente. Una batteria debole o un motorino di avviamento difettoso possono far sì che la corrente elettrica non raggiunga la bobina di accensione, influenzando il processo di generazione della scintilla.
