1. Porte controllate da pistone:questo sistema è il più comune ed economico nei motori a due tempi. Le luci sono inglobate nelle pareti del cilindro e vengono coperte e scoperte dal movimento del pistone durante la sua corsa di salita e di discesa. Queste porte sono responsabili del controllo dei tempi e della durata dei processi di aspirazione, trasferimento e scarico nel motore.
2. Valvola a disco rotante:in questo sistema, un disco circolare con aperture viene ruotato da un meccanismo a ingranaggio o catena per controllare l'apertura e la chiusura delle porte di aspirazione e scarico. La posizione e la fasatura del disco si sincronizzano esattamente con il movimento del pistone, consentendo un efficiente scambio di gas.
3. Valvola lamellare:le valvole lamellari sono alette sottili e flessibili montate all'ingresso delle porte di aspirazione o di scarico. Si aprono e si chiudono a causa delle differenze di pressione create dal movimento del pistone, facilitando il corretto flusso del gas dentro e fuori dal cilindro. Le valvole lamellari si trovano spesso nei motori a due tempi più piccoli, come gli utensili elettrici portatili e gli aeromodelli a benzina.
