Passaggio 1:smontare il motore:
1. Scollegare la batteria e scaricare l'olio.
2. Rimuovere il serbatoio del carburante, il carburatore e l'impianto di scarico.
3. Rimuovere la testata, il pistone e la biella.
Passaggio 2:forare il cilindro:
1. Utilizzare un'alesatrice per ingrandire il diametro del cilindro. La quantità di alesatura richiesta dipende dall'aumento di cilindrata desiderato.
2. Utilizzare uno strumento di levigatura per levigare la superficie interna del cilindro e creare il modello di tratteggio incrociato corretto per una corretta ritenzione dell'olio.
Passaggio 3:installare un pistone più grande:
1. Selezionare un pistone che corrisponda al nuovo alesaggio del cilindro.
2. Montare il pistone sulla biella e installare le fasce elastiche.
Passaggio 4:riassemblare il motore:
1. Installare il gruppo pistone e biella nel cilindro.
2. Installare la testata e serrarla secondo le specifiche del produttore.
3. Reinstallare il serbatoio del carburante, il carburatore e l'impianto di scarico.
4. Ricollegare la batteria.
Passaggio 5:ottimizza il motore:
1. Regolare il getto del carburatore e la fasatura dell'accensione per adattarli alla maggiore cilindrata del motore.
2. Provare la motocicletta e apportare le modifiche necessarie per garantire prestazioni e affidabilità adeguate.
È fondamentale notare che l'alesatura del cilindro e l'aumento della cilindrata possono sottoporre a ulteriore stress i componenti del motore, come l'albero motore e la biella. Sono necessari progettazione, calcoli e lavorazione di precisione adeguati per evitare di compromettere l'affidabilità del motore. Si consiglia di consultare professionisti esperti o consultare le linee guida e le specifiche del produttore prima di intraprendere tale modifica.
