Il passaggio all'elettrificazione sta superando l'intero settore dei trasporti. Le case automobilistiche puntano sui veicoli elettrici, ma non sono le uniche. Recentemente ha fatto notizia un aereo elettrico, l'Alia, che ha fatto un viaggio a metà del Paese.
Mentre i consumatori ora hanno abbastanza familiarità con il passaggio alle auto elettriche e ai camion, la maggior parte non ha familiarità con gli sforzi per trasformare altri modi di trasporto. Tuttavia, farlo è meglio per molti produttori per diversi motivi.
Poiché le preferenze dei consumatori si sono spostate verso veicoli eco-consapevoli, i produttori hanno seguito l'esempio. L'attenzione dei consumatori, delle imprese e dei governi al cambiamento climatico ha stimolato nuove proposte e promulgate normative per ridurre le emissioni di gas serra. Anche la minaccia di nuove normative ha spinto molte industrie ad autoregolamentarsi. In questo modo, possono spesso mitigare il modo in cui alla fine vengono emanate normative severe.
Oltre a modificare le preferenze dei consumatori e la consapevolezza del cambiamento climatico, c'è stato un cambiamento crescente tra i leader aziendali per promuovere il bene sociale. Questo cambiamento non è limitato agli imprenditori sociali. In effetti, molti leader aziendali hanno riformulato i loro obiettivi aziendali strategici per incorporare la sostenibilità. E mentre le pubblicazioni tradizionali hanno coperto un po' il cambiamento automobilistico, anche altri produttori di trasporti si stanno muovendo in questa direzione.
Grande ringraziamento allo York @IBEW Local 229 per avere un veicolo elettrico stazione di ricarica E per aver ospitato la riunione di riorganizzazione di @YorkCountyDems stasera! pic.twitter.com/bVYY2I54PC
— Shna? (@shannaforPA) 14 giugno 2022
Secondo Popular Science, una società, Beta Technologies, scommette sul fatto che gli aerei elettrici siano davvero la prossima frontiera dell'elettrificazione. Il loro nuovo aereo elettrico, l'Alia, ha recentemente effettuato il suo primo volo di prova, decollando dall'aeroporto internazionale di Plattsburgh, nella parte orientale di New York. È iniziato lunedì 23 maggio e, dopo sette tappe strategiche, è finalmente atterrato lunedì 30 maggio a Bentonville, in Arkansas, per un viaggio di 1.403 miglia.
Su un volo convenzionale, un viaggio del genere dovrebbe durare dalle nove alle dieci ore, non otto giorni interi. Tuttavia, questo volo è stato un volo di prova in condizioni meteorologiche reali e pianificato strategicamente. Mentre la maggior parte del settore dell'aviazione elettrica si concentra su voli di breve durata in modo che gli aerei elettrici possano essere utilizzati come Ubers, Beta Technologies sta investendo nell'idea che gli aerei elettrici possano essere utilizzati per voli più lunghi, in particolare per la consegna di merci e pacchi.
Inoltre, le soste multiple di questo volo sono state pianificate in anticipo. L'Alia è una prova del concetto che i voli a breve termine della durata di circa 150 minuti sono fattibili per gli aerei elettrici. I voli dell'Alia variavano da circa 159 a 211 minuti. Il viaggio di otto giorni di Alia in sei stati non includeva i voli, ma anche molti test e valutazioni tra i voli. Il test probabilmente non sarebbe durato così a lungo se non fosse stato per un'ondata di maltempo dal 24 al 28 maggio che ha messo da parte l'aereo.
La startup di aviazione di South Burlington Beta Technologies ha annunciato mercoledì di aver raccolto $ 375 milioni in finanziamenti di serie B:la seconda somma del genere in 12 mesi per il tesoro della tecnologia del Vermont https://t.co/a7ArJh9pfT #btv pic.twitter.com/4ZucUuxdQ1
— Seven Days (@sevendaysvt) 20 aprile 2022
Beta Technologies sostiene che il volo di prova ha mostrato che l'Alia fa quello che intende. E potrebbe benissimo essere un precursore di simili voli brevi su aerei elettrici. In effetti, in un futuro non troppo lontano si potrebbe volare sopra la testa. Se è così, ti starai chiedendo in che modo l'Alia differisca dagli aerei convenzionali a cui sei abituato.
L'Alia funziona con un'unica elica e due motori elettrici. L'aereo stesso decolla come un aereo convenzionale. Tuttavia, Beta sta lavorando su una versione che decollerà in verticale piuttosto che con una salita diagonale con il suo modello AVA.
Le tecnologie beta escono dallo stealth e si preparano per essere di più Than An eVTOL Startup https://t.co/Gk0aJHZOQU pic.twitter.com/1xa4SMbF1J
— CleanTechnica (@cleantechnica) 18 febbraio 2019
È alimentato da stazioni di ricarica, proprio come con un'auto elettrica. Ma può anche essere caricato con un generatore mobile. Durante il volo, i tester di Beta lo hanno fatto. Tuttavia, poiché il punto cruciale degli aerei elettrici sono le emissioni zero, non hanno in programma di farlo quando questi aerei alla fine diventeranno idonei per l'uso commerciale.
Anche se un viaggio di otto giorni potrebbe non sembrare impressionante, l'Alia ha fatto esattamente ciò che intendevano i suoi progettisti. In effetti, queste serie di voli hanno superato gli attuali modelli di test di volo di BETA da uno a due voli al giorno a 3 voli in un giorno. Tra un paio d'anni potresti ritrovarti a vedere il familiare blu di Amazon o il marrone dei camion UPS nei cieli, oltre che sulle strade.
