L'installazione di caricabatterie per veicoli elettrici dovrebbe essere come qualsiasi altro sistema aziendale che aggiungi alla tua attività, ma molti fornitori non la vedono ancora in questo modo. Molti fornitori di servizi di ricarica per veicoli elettrici cercano di bloccare i proprietari dei siti in ecosistemi restrittivi o giardini recintati. Se non consenti al tuo fornitore di software di contabilità di prescrivere dove eseguire la banca, perché la tariffazione dei veicoli elettrici dovrebbe essere diversa? L'approccio del giardino recintato non promuove l'uso né supporta la salute a lungo termine dell'attività di fornitura di elettricità come combustibile.
Gli imprenditori investono in caricabatterie per veicoli elettrici per guadagnare un ritorno prendendo una tariffa per la ricarica dei veicoli elettrici, una tariffa per il parcheggio, aumentando il traffico al dettaglio sotto forma di incentivi per la ricarica o qualche derivato o combinazione di questi modelli. Le stazioni di ricarica per veicoli elettrici possono essere di proprietà di chiunque e installate praticamente ovunque con alimentazione di rete. A differenza delle stazioni di rifornimento tradizionali, le stazioni di ricarica per veicoli elettrici sono spesso dispositivi autonomi nei parcheggi incustoditi. Ciò significa che un conducente di veicoli elettrici che si trova di fronte a una stazione di ricarica pubblica difettosa deve effettuare una chiamata a una linea di supporto attiva 24 ore su 24, invece di avvicinarsi a un addetto alla stazione. Molto probabilmente la linea di assistenza clienti risolverà il problema, ma la reputazione della stazione può subire un colpo temporaneo.
Il mercato dei veicoli elettrici è ancora abbastanza piccolo da consentire ad alcuni dei suoi partecipanti di farla franca semplicemente "facendolo funzionare" ed è essenziale capire che, a differenza delle tradizionali pompe di benzina, la ricarica dei veicoli elettrici è quasi interamente guidata da un software. Di conseguenza, la qualità e la sofisticatezza del software che esegue le stazioni di ricarica e le loro reti determineranno quali investimenti nella ricarica dei veicoli elettrici oggi ripagheranno in futuro. Il collegamento di dispositivi basati su software a una rete di gestione centrale è un'evoluzione naturale di tutti i dispositivi IoT (Internet delle cose) e i vantaggi del secondo ordine per gli host dei siti di ricarica sono profondi. Le stazioni di ricarica intelligenti e connesse consentono agli host del sito di trasformare la ricarica dei veicoli elettrici da un semplice servizio in un'opportunità di business sofisticata e scalabile.
Ad eccezione dei modem dedicati per i lettori di carte di credito, le prime stazioni di ricarica non disponevano di connessione a Internet. Anche se le stazioni sono state successivamente dotate di comunicazioni di dati, non potrebbero fornire rapporti di errore dettagliati sulla rete. Ciò significa che i proprietari del sito potrebbero non sapere che c'è un problema fino a quando non studiano la bolletta elettrica mensile o una dichiarazione delle entrate del caricabatterie. Una volta identificato un problema, il proprietario di una stazione non connessa deve affrontare il complicato processo di organizzare le riparazioni e dedicare tempo a riabilitare la reputazione della stazione sulle app di ricarica dei veicoli elettrici. Le stazioni di ricarica moderne e collegate in rete proteggono gli host del sito da queste interruzioni dell'attività.
Le stazioni di ricarica più recenti con connessioni Internet a tempo pieno possono segnalare se sono operative, la frequenza e la durata della ricarica dei clienti e inviare rapporti di errore rudimentali. La maggior parte delle stazioni di ricarica connesse può anche far sapere alle app per smartphone per la ricarica di veicoli elettrici se una stazione è attualmente in uso. Si tratta di enormi miglioramenti, ma i proprietari delle stazioni devono ancora affrontare le sfide di riparazione delle stazioni di ricarica non collegate.
Se possiedi una manciata di stazioni di ricarica per vedere se faranno un'attività secondaria praticabile, la manutenzione e la garanzia di tempi di attività sono un fastidio. Tuttavia, una catena nazionale con diversi tipi di caricabatterie in ciascuna delle sue 300 sedi in tutto il paese rischia rapidamente il proprio investimento e la propria reputazione se i caricabatterie non funzionano. Su questa scala, di solito è coinvolto uno dei grandi e popolari fornitori di ricarica per veicoli elettrici. Queste aziende prescrivono quali caricabatterie è possibile acquistare e possiedono e gestiscono la rete di ricarica back-end. Se pensi di essere sempre d'accordo con qualsiasi modifica apportata dal fornitore al sistema o ai prezzi e non acquisti mai prezzi al di fuori dell'elenco dell'hardware prescritto, la disposizione del giardino recintato potrebbe funzionare per te. Con la maggior parte dei fornitori di ricarica di veicoli elettrici di marca premium oggi, il compromesso per una rete che funziona è accettare la dipendenza da un unico fornitore, in perpetuo. L'approccio del giardino recintato è negativo per i proprietari dei siti e ostacola l'evoluzione dell'elettricità come combustibile per i trasporti tradizionale.
I proprietari di siti che vedono le loro offerte di ricarica come un'azienda guardano oltre gli adesivi con il logo e il moderno design industriale delle stazioni di ricarica e cercano di capire se l'intero sistema è sufficientemente gestibile e flessibile per loro. Proprio come quando scelgono un software di contabilità, fanno domande su come il sistema servirà la loro attività. Le domande potrebbero includere:
Manteniamo il controllo del bene?
Quale combinazione di hardware e software offre all'azienda la massima flessibilità?
Gli asset sono ancora gestibili in gran numero, una volta che la novità svanisce?
Il sistema back-end è abbastanza intelligente da fornire informazioni utili sui caricabatterie per aiutarci a prendere decisioni aziendali migliori?
Il sistema è sufficientemente aperto e accessibile per collegarsi ai nostri sistemi aziendali esistenti?
Questo sistema aggiungerà valore senza aggiungere più spese generali di quanto promesso?
Le decisioni su come costruire un flusso di entrate dalla ricarica dei veicoli elettrici saranno con l'azienda fintanto che possiedi o gestisci i caricabatterie. Se sei ai ferri corti con un fornitore di giardini recintati, raddoppi l'investimento e cambi provider di rete e hardware o smetti del tutto di offrire la ricarica? Cambiare o rimuovere i caricabatterie che i conducenti di veicoli elettrici si aspettano sarà più o meno dannoso per il marchio rispetto ai caricabatterie fuori servizio? Una flotta di caricabatterie per veicoli elettrici "problematici" può facilmente ridurre il ROI e potrebbe persino rendere più complicata la vendita dell'azienda proprietaria dei caricabatterie.
I proprietari di siti e gli imprenditori lungimiranti cercheranno un'azienda che fornisca più di un elenco di hardware prescritto, un riferimento a un servizio di installazione e un dashboard online intuitivo; indagano sulle affermazioni fatte in opuscoli di vendita patinati.
Il numero di veicoli elettrici continuerà a crescere, così come l'infrastruttura di ricarica che li alimenta. Lo stesso vale per le opportunità di business legate al rifornimento di veicoli elettrici. La giusta piattaforma di gestione della ricarica dei veicoli elettrici può dare agli imprenditori fiducia nella fattibilità a lungo termine dell'investimento. Gli uomini d'affari e gli imprenditori dovrebbero prendersi il tempo necessario per valutare le offerte di tariffazione come farebbero con qualsiasi altro sistema aziendale:fare i compiti, dare un calcio alle gomme, porre domande difficili e pianificare a lungo termine.
Attribuzione per riga:Raj Jhaveri, Senior Director of Product &Technology, EV Connect, Inc.
Raj Jhaveri è attualmente un tecnologo e investitore nel settore dell'energia pulita, focalizzato principalmente sulle infrastrutture di ricarica dei veicoli elettrici e sull'innovazione nella gestione dell'energia. Prima di diventare Senior Director of Product &Technology di EV Connect, è stato un tecnologo seriale nel settore sanitario. Ha lavorato su applicazioni di intelligenza artificiale nel settore sanitario ed è stato Chief Technology Officer per diverse aziende. In precedenza è stato anche mentore interno presso TechStars, consulente di settore per General Catalyst Partners e consulente per il progetto oncologico di IBM Watson Health. Ha conseguito la laurea in Matematica e Biologia presso la Ohio State University e ha proseguito gli studi universitari presso la Harvard Medical School e il Massachusetts Institute of Technology.
