Il passaggio ai veicoli elettrici sta prendendo slancio giorno dopo giorno . Sempre più scooter, biciclette e automobili, sia ibride che completamente elettriche, stanno invadendo le nostre strade.
Tuttavia, c'è ancora una grande conoscenza sull'argomento e la maggior parte dei concetti e dei termini relativi alla mobilità elettrica sono ancora un po' distanti per gran parte della nostra società. Per questo motivo, ti offriamo una guida completa per argomenti , che ti aiuterà a familiarizzare e comprendere la terminologia dei veicoli elettrici. Eccoci!
Cominciamo con i termini base inclusi nel dizionario dei veicoli elettrici:
Un motore elettrico è caratterizzato dall'avere una coppia istantanea, oltre a non generare alcun tipo di emissione di inquinanti durante il suo utilizzo , e senza bisogno di frizione o cambio marcia (ecco perché sono automatici).
Questa è la grandezza fisica, misurata in Newton/metro (Nm), che misura la forza da applicare all'albero del motore. Nel caso delle auto elettriche, erogano il 100% della coppia istantaneamente , che si traduce in accelerazione potente (passando da 0 a 100 km/h in meno di 8 secondi nella maggior parte dei veicoli elettrici).
Indica ogni periodo di ricarica e scarica completa . Cioè, se un giorno ricarichiamo la nostra auto elettrica al 60%, non avremo completato un ciclo di ricarica fino a quando un altro giorno ricarichiamo il restante 40% per raggiungere il 100%.
Questo è il numero totale di cicli di ricarica che una batteria è in grado di sopportare durante la sua vita utile (durata della vita) mantenendo il 100% della sua capacità.
Le attuali batterie agli ioni di litio hanno una durata compresa tra 8 e 10 anni (che coincide con il periodo di garanzia più offerto dai marchi), che equivale a circa 3.000 cicli di ricarica completi .
Attenzione! Dopo questi anni non significa che la batteria non sia più inutile, significa che avrà subito un processo di degrado e che passerà dall'offrire il 100% della sua capacità all'80% o al 70%. Anche così, può ancora essere riutilizzato, ad esempio, per l'accumulo di energia domestica o l'energia catturata dai pannelli solari.
Questa è la riduzione della capacità della batteria con una ricarica incompleta . Si verifica quando una batteria viene ricaricata senza essere prima completamente scarica. Per contrastare questo, si raccomanda che gli addebiti siano sempre pieni.
Tuttavia, questo non ha alcun effetto sulle auto elettriche con le attuali batterie agli ioni di litio , poiché hanno un effetto memoria minimo. Ciò significa che possiamo collegare il nostro veicolo tutte le volte che vogliamo senza doversi preoccupare dell'impatto sulla batteria, poiché la sua durata dipenderà dal numero completo di cicli di ricarica effettuato.
Ricordare! Il modo migliore per prenderti cura della batteria della tua auto elettrica è mantenerlo carico tra il 20% e l'80% ed evitare sia la scarica che la ricarica completa.
Si tratta di un sistema che permette di ricaricare la batteria della tua auto, sia essa 100% elettrica o ibrida, quando si preme il pedale del freno o durante l'inerzia di una sosta. Pertanto, l'energia cinetica generata durante la decelerazione viene utilizzata per trasformarla in elettricità , in altre parole, in chilometri di distanza.
Questa è la paura che hanno gli automobilisti elettrici nel caso in cui il loro veicolo esaurisca l'energia per raggiungere la sua destinazione.
Tuttavia, sempre più modelli offrono portate più lunghe e sempre più stazioni di ricarica vengono installate in tutto il paese, il che aiuta a ridurre questa ansia.
All'interno del dizionario dei veicoli elettrici sono presenti molte sigle che fanno riferimento a diverse tipologie di veicoli elettrici e ad altri aspetti legati al processo di ricarica:
Questo acronimo si riferisce a veicoli ibridi convenzionali che non necessitano di essere ricaricate . In queste vetture, il motore principale è il motore a combustione interna (principalmente a benzina) e hanno una batteria e un motore elettrico che fungono da riserva in determinati orari. Possono essere guidati solo in modalità elettrica per brevi distanze e a basse velocità . La batteria viene ricaricata dal sistema di recupero della frenata e dallo stesso motore a combustione interna.
Acronimo che si riferisce a ibridi plug-in . Funzionano grazie al motore a combustione , ma hanno un motore elettrico e batterie . Possono essere guidati in modalità 100% elettrica (con una portata ridotta di circa 32 miglia), in modalità ibrida o solo con il motore a combustione. Questo tipo di veicolo deve essere ricaricato collegando l'auto alla rete elettrica.
Si tratta di auto conosciute come "semi-ibride" il cui motore principale è il motore a combustione interno ma che sono dotati di un sistema a 48 volt che fornisce un po' di potenza e coppia extra in determinate circostanze.
Si tratta di auto elettriche al 100% . Sono alimentati esclusivamente dall'energia delle loro batterie, che di solito sono batterie agli ioni di litio. Una piccola parte può essere ricaricata tramite il sistema di recupero energetico (frenata rigenerativa) ma la vettura deve essere collegata alla rete elettrica , a casa o presso specifiche stazioni di ricarica.
Si tratta di auto elettriche a celle a combustibile che utilizzano idrogeno come carburante per produrre l'energia elettrica necessaria per spostare l'auto. In questo caso, se parliamo di idrogeno verde, parliamo di un veicolo a emissioni zero , poiché emette solo vapore acqueo.
Indica un veicolo che non emette CO2 o sostanze inquinanti . Si riferisce sia ai veicoli elettrici al 100% che ai veicoli a celle a combustibile a idrogeno.
Questo è un sistema di avviso acustico che, per legge, tutte le auto elettriche devono incorporare per allertare i pedoni alla loro presenza.
Il suo scopo è quello di prevenire le collisioni con i pedoni , soprattutto nelle aree urbane, dove il rischio è maggiore.
Protocollo di omologazione europeo che valuta i consumi e l'autonomia dei veicoli. Era in vigore fino al 1 settembre 2018 , anche se possiamo ancora trovare veicoli che certificano la loro gamma NEDC.
Questo è il nuovo e attuale protocollo di omologazione europeo che valuta il consumo , emissioni e autonomia dei veicoli in modo molto più realistico rispetto al protocollo NEDC.
La gamma EPA si riferisce all'autonomia media di un'auto elettrica secondo il protocollo di approvazione ufficiale dell'Agenzia per la protezione ambientale degli Stati Uniti (EPA).
L'intervallo JC08 si riferisce all'intervallo medio secondo il protocollo di omologazione giapponese .
Si riferisce agli operatori che gestiscono le stazioni di ricarica per veicoli elettrici , che possono essere aziende private, enti pubblici come enti locali, società specializzate in infrastrutture di ricarica, ecc.
Per comprendere meglio questa cifra, prendiamo l'esempio di due colonnine di ricarica Wallbox, Power Electronics, EVLink o ChargePoint (o di qualsiasi altra marca), che sono gestite e gestite dal Comune e il cui eMSP è Place to Plug, dato che è l'azienda che offre l'app per gli automobilisti elettrici che ci consente di ricaricare il nostro veicolo in queste stazioni di ricarica.
Questo è il sistema elettrico che gestisce la carica e la scarica della batteria . Raccoglie dati sul suo stato monitorando potenza, amperaggio, voltaggio, temperatura della cella e ci informa sullo stato generale della batteria.
Un SGA è un sistema di gestione dell'energia che gioca un ruolo chiave nelle Smart Grid; una rete elettrica che includa molte misure energetiche, tra cui risorse per l'efficienza energetica, contatori intelligenti e risorse di energia rinnovabile, tra gli altri.
La Smart Grid più famosa è probabilmente V2G (Vehicle to Grid) , un tipo di tecnologia basata sulla gestione bidirezionale della ricarica tra l'auto elettrica e la rete . Ciò trasforma i veicoli elettrici in grandi batterie che interagiscono con la rete e possono aiutare a bilanciare la domanda e l'offerta di energia, aumentando la stabilità della rete ed evitando i picchi di domanda.
V2H (da veicolo a casa) è una variante di Vehicle to Grid in cui l'auto elettrica viene utilizzata come sistema di accumulo elettrico per le case , e può fungere da fonte di alimentazione per le case, ad esempio, in situazioni di emergenza come interruzioni di corrente.
E infine, V2B (Vehicle to Building) è una variante di Vehicle to Home ma applicata a edifici o industrie che dispongono di flotte di veicoli elettrici.
Questo è l'indicatore del livello di carica disponibile all'auto elettrica in un dato momento ed è espresso in percentuale (100% per intero, ad esempio). DOD (Depth of Discharge) , invece, è il concetto opposto, in quanto indica la profondità di scarica della batteria (100% scarica, ad esempio).
È essenziale padroneggiare i termini che si riferiscono al processo di ricarica, poiché questo è un aspetto fondamentale di qualsiasi auto elettrica. Scopriamo quindi quali sono le parole più usate in quest'area del dizionario dei veicoli elettrici:
La batteria è l'accumulatore elettrico costituito da celle elettrochimiche che trasformano l'energia chimica immagazzinata in corrente elettrica in grado di alimentare il veicolo. Oggi, batterie agli ioni di litio abbondano e iniziano a comparire le prime batterie allo stato solido.
Un tipo di corrente elettrica, in cui la direzione del flusso di elettroni è a intervalli regolari o in cicli. Viene utilizzato nella rete domestica.
Nella ricarica delle auto elettriche, è il tipo di corrente che consente la ricarica convenzionale (da 2,4 kW a 7,5 kW), ricarica semiveloce e ricarica rapida tramite trifase da 43 kW.
In questo caso, gli elettroni viaggiano sempre nella stessa direzione e sono trasmessi costantemente .
Nella ricarica delle auto elettriche, questo è il tipo di corrente che consente la ricarica semiveloce a 22 kW, ricarica rapida a 50 kW, ricarica superveloce a 100 kW e 150 kW e ricarica ultra rapida a potenze comprese tra 175 kW e 350 kW (che consentono di ricaricare completamente il veicolo rispettivamente entro 10 e 5 minuti).
Questa è l'opzione più comune nelle case per dispositivi a basso consumo (lavatrice, televisione, smartphone...). La potenza varia a seconda delle esigenze e delle dimensioni della casa. I più comuni sono compresi tra 3,45 kW e 9,2 kW.
Nel settore delle auto elettriche è collegata alla corrente alternata e consente la ricarica convenzionale e semiveloce fino a 7,5 kW di potenza.
Questa carica si differenzia dalla precedente in quanto ha una velocità di ricarica maggiore, in quanto è capace di triplicare la corrente trasportata , tenendo conto che può essere prodotto sia in corrente alternata che continua. Più potenza ed efficienza si ottengono dalla stessa corrente.
Smart Charging è un sistema che consente veicoli elettrici, stazioni di ricarica e operatori per condividere connessioni dati .
Questa tecnologia di connessione basata su cloud consente la gestione remota della ricarica e l'ottimizzazione del consumo energetico di qualsiasi stazione di ricarica in base a molteplici aspetti come la potenza disponibile, il numero di veicoli caricati contemporaneamente, le priorità di ricarica, ecc.
Termine comunemente usato per stazioni di ricarica a parete fisiche che forniscono corrente elettrica all'auto elettrica per consentirne la ricarica.
Il numero di chilometri o miglia che un'auto elettrica può percorrere con una carica completa della batteria.
Il ampere è l'unità che misura l'intensità della corrente elettrica , ovvero la velocità con cui scorre. Una presa domestica è in genere di 16 ampere.
L'ampere-ora rappresenta la quantità di elettricità che, in un'ora, è in grado di fluire attraverso i terminali della batteria.
Questa è l'unità di misura della potenza elettrica ed è usato per indicare sia la potenza dell'auto (100 kW) e la potenza di ricarica (7,5 kW, 50 kW...). È anche l'unità che indica la potenza contrattata della nostra casa, che di solito è compresa tra 3 kW e 10 kW.
1 kW equivale a 1.000 W (watt) e a sua volta equivale a 1,36 CV (potenza). Therefore, if an electric car has a power of 100 kW, it means it is equivalent to 136 hp.
Indicates the amount of electrical energy that can be provided, consumed or produced per hour . It is used to express both the battery capacity and the average vehicle consumption .
In terms of battery capacity, the larger an electric battery is, the more range it will offer and the more power it will support.
As for the average vehicle consumption, kWh represents the standardised measure to indicate the consumption of an electric car. The average electric car typically consumes 3 mi/kWh (which is equivalent to 15 kWh/100 km).
Thus, a car with a 60 kWh battery, if it takes 15 kWh per 62 miles, it will have a range of 248 miles. And this same battery, with a charging power of 50 kW, would take only 1.5 hours to fully charge.
Is the unit of measurement for electrical potential, electromotive force and electrical voltage . The standard household power supply in Europe is usually 230 V.
Electric cars have two electrical circuits; a low voltage circuit between 12 V and 24 V (for windows, lighting, radio...) and a high voltage circuit from 48 V to 500 V, which is responsible for sending power from the batteries to the electric motor.
And finally, does CHAdeMO, Mennekes, CCS, Yazaki, Schuko ... ring a bell? These are connector types that are also included in the electric vehicle dictionary, and are essential for you to know!
Closely linked to connector types, it is also important to familiarise yourself with the charging types and charging modes that exist, since, depending on the connector you have, you will be able to charge at one or another power level.
