Conosci le auto elettriche più veloci. I veicoli elettrici stanno rapidamente diventando mainstream, ma è ancora il selvaggio West quando li si confronta l'uno con l'altro.
Tre anni fa, i produttori hanno offerto in vendita negli Stati Uniti meno di 10 modelli di veicoli elettrici. Le infrastrutture li hanno trattenuti:c'erano pochi posti dove caricare e gli acquirenti erano legittimamente preoccupati di rimanere senza carica lontano dal luogo più vicino per ricaricare.
Queste sfide infrastrutturali stanno svanendo. Ora puoi trovare facilmente caricabatterie veloci fuori dai centri commerciali e dagli uffici in molte aree metropolitane e le reti di caricabatterie inizieranno a diffondersi lungo gli interstatali quando le compagnie elettriche si renderanno conto che ci sono soldi per loro.
Se dovessi aver bisogno di una ricarica, presto sarai in grado di ordinare un caricabatterie remoto consegnato nella tua posizione con pochi clic sul telefono. Ci saranno anche dei robot che ricaricano le auto nei parcheggi.
Con l'infrastruttura in crescita, le case automobilistiche stanno gareggiando per produrre più auto elettriche. Entro la fine del 2023 potrebbero essere disponibili per la vendita fino a 100 nuovi modelli. Ne includeranno almeno uno di quasi tutti i produttori, da Kia a Rolls-Royce.
Potrebbero anche esserci 100 modi per calcolare quanto tempo impiegano le auto elettriche per caricarsi.
Abbiamo deciso di trovare le cinque auto elettriche con la ricarica più veloce e abbiamo subito scoperto che ci eravamo imbattuti in una domanda caotica senza una risposta semplice.
Tutte le pompe di benzina sono più o meno simili. Ma lo stesso non si può dire per i caricabatterie.
Ogni auto elettrica venduta oggi negli Stati Uniti viene fornita con un caricabatterie di livello 1, non molto più di una prolunga che puoi collegare a una presa standard da 110 volt. Non è raro che un'auto elettrica impieghi tutta la notte per ricaricarsi completamente in questo modo.
Funzionalmente, va bene per la maggior parte dei conducenti in un giorno medio. Probabilmente raramente percorri distanze più lunghe in un giorno rispetto all'autonomia media di un'auto elettrica. La maggior parte di noi si stabilisce per la notte in un posto dove poterlo collegare. Pensa a questo come a riempire una piscina con una pistola ad acqua.
Molti acquirenti, tuttavia, vorranno passare a un caricabatterie di livello 2. Solitamente installati da un elettricista (anche se sappiamo che puoi installarlo da solo), questi utilizzano una presa da 240 volt come un essiccatore elettrico. Di solito riducono il tempo di ricarica più che della metà. Per la nostra analogia con la piscina, un caricatore di livello 2 è un tubo da giardino.
Infine, ci sono caricabatterie di livello 3 in giro, come le stazioni Supercharger di Tesla o le stazioni di ricarica universali Electrify America integrate in alcune stazioni di servizio e centri commerciali. Questi utilizzano la corrente CC - fino a 350 kWh se la tua auto può sopportarla - e caricheranno un'auto elettrica molto più velocemente di qualsiasi cosa tu possa fare a casa. È come chiamare i vigili del fuoco per riempire la tua piscina direttamente da un idrante aperto.
Tuttavia, non tutte le auto elettriche possono accettare energia a quella velocità. Le auto elettriche gestiscono quanta energia assorbiranno da un caricabatterie. Riducono ciò che ricevono dai più potenti caricabatterie di livello 3 per evitare danni ai loro componenti.
Anche le auto elettriche non si caricano a una tariffa costante. I tester spesso scoprono che la prima percentuale di carica entra rapidamente nella batteria del veicolo elettrico e l'ultima percentuale può richiedere molto più tempo.
Anche se due auto elettriche possono accettare lo stesso flusso di potenza, ciò non significa che finiranno di caricarsi contemporaneamente. I veicoli elettrici offrono batterie di diverse dimensioni. A volte diversi livelli di allestimento di auto elettriche identiche trasportano batterie di dimensioni diverse. La Tesla Model S in circolazione oggi, ad esempio, è stata venduta con pacchi batteria da 60, 70, 75, 85, 90 e 100 kWh.
In altre parole, a volte stai riempiendo una piscina per bambini, a volte una piscina olimpionica.
Un'agenzia governativa verifica il risparmio di carburante per le auto a benzina. Un altro controllerà che le pompe del carburante stiano erogando un gallone effettivo per ogni gallone per il quale fanno pagare. Ma i tempi di ricarica? I produttori possono rivendicare tutto ciò che desiderano. Nessuno sta verificando quello che dicono.
E dicono tutti qualcosa di diverso.
Alcuni produttori segnalano la quantità di tempo che un'auto elettrica impiega per caricarsi da una batteria scarica al 100%. Altri dicono tempo all'80%. Allo stesso tempo, altri riportano un tempo dal 10% all'80%. E praticamente tutti riportano i propri numeri nel migliore dei casi, utilizzando un caricatore di livello 3 a cui gli acquirenti potrebbero non utilizzare o non possono accedere.
Nessuno controlla queste affermazioni.
Infine, i calcoli della velocità di ricarica sono complicati perché non durano. La tecnologia delle batterie è oggi uno dei campi di ricerca più importanti del pianeta. L'azienda che crea batterie migliori migliorerà i veicoli elettrici e consentirà alle reti elettriche di immagazzinare l'elettricità solare per l'uso durante la notte, costruire telefoni che possono funzionare con energia di riserva per giorni e persino semplificare le missioni umane su Marte.
Di conseguenza, batterie nuove e migliorate vengono lanciate regolarmente. Le case automobilistiche lo sanno e talvolta cambiano la loro configurazione al volo (Tesla, ad esempio, integra batterie più efficienti nelle sue auto non appena diventano disponibili, senza mai aspettare il prossimo anno modello per migliorare ciò che stanno offrendo).
Pertanto, qualsiasi calcolo che coinvolga le auto attualmente in commercio può e cambierà in qualsiasi momento. Forse anche un cambiamento drammatico:la Toyota, secondo i rapporti, potrebbe svelare una batteria a stato solido con un'autonomia di 600 miglia in qualsiasi momento.
Quindi, come confrontare i tempi di ricarica delle auto elettriche? Data l'ampia disparità di dati disponibili, dobbiamo scegliere una misurazione errata rispetto a un'altra e accettare che stiamo utilizzando dati del produttore non verificati. Con questo in mente, abbiamo calcolato la velocità di ricarica della batteria di ogni auto elettrica in condizioni di picco.
Potresti non aver ancora visto un Lucid Air per strada, ma probabilmente lo farai presto. La startup californiana ha iniziato a consegnare le sue auto di lusso ai clienti.
Con un prezzo di partenza di $ 77.400, l'Air ha l'autonomia certificata EPA più lunga di qualsiasi veicolo elettrico con un'autonomia massima fino a 520 miglia. Utilizzando la ricarica rapida CC, i proprietari possono ottenere 300 miglia di autonomia in soli 20 minuti.
Il caccia Taycan Tesla Model S di Porsche è capace di una rapida ondata di ricarica che, afferma il produttore, ti darà 62 miglia di autonomia in soli quattro minuti. Non si caricherà a quella velocità indefinitamente, ma se dovessi scoprire che la batteria si sta scaricando, la possibilità di ottenere un'altra ora di guida a velocità autostradale nel tempo necessario per ordinare una tazza di caffè è piacevole.
L'auto elettrica più venduta in America è anche in grado di ricaricare rapidamente fino all'80% della capacità della batteria. La Model 3 detiene il Guinness World Record per la carica più veloce:tre conducenti hanno attraversato il Regno Unito su una Model 3, fermandosi solo tre volte per ricaricare per circa mezz'ora ogni volta.
Il primo veicolo elettrico dedicato di Kia è un'autovettura a tre oa cinque porte dall'aspetto elegante con un'autonomia certificata EPA fino a 310 miglia. È offerto in diversi modelli, da 167 cavalli abbastanza buoni a 576 cavalli che aspettavo che fosse una Kia. Grazie alla sua architettura a 800 volt, si ricarica più velocemente della maggior parte dei concorrenti.
Hyundai e Kia sono cugine aziendali e spesso costruiscono auto con parti condivise. La Ioniq 5 è la risposta di Hyundai all'EV6. Amiamo il suo uso creativo dello spazio:i sedili sono completamente reclinabili e sono dotati di imbottiture per le gambe e la console centrale può scorrere fino alla parte anteriore o posteriore dell'abitacolo. È anche un look unico, con fari pixellati e un'accattivante combinazione di curve ed elementi lineari. Si carica solo un po' più lentamente rispetto alla sua controparte Kia, ma è comunque abbastanza veloce da entrare tra i primi cinque.
Metodologia :I calcoli precedenti utilizzano "miglia al minuto" per misurare il chilometraggio massimo che ogni veicolo può accettare in 1 minuto da un caricabatterie rapido di livello 3.
Queste auto non si caricheranno a una velocità costante e ognuna ha una batteria di dimensioni diverse, quindi le miglia al minuto non ti diranno quanto tempo impiega ogni veicolo per raggiungere la piena carica. Ma le miglia al minuto sono un'utile scorciatoia per aiutarti a mostrare in cosa ti saresti trovato se dovessi acquistare una di queste auto.
