1. Rimuovere il coperchio della valvola.
2. Ruotare l'albero motore finché il pistone non si trova al limite superiore della corsa di compressione.
3. Allineare i segni di fasatura sull'albero a camme e sull'albero motore.
4. Installare il coperchio della valvola e serrare i bulloni a 10 Nm (7 ft-lb).
5. Avviare il motore e controllare la fasatura.
Ecco una guida più dettagliata su come mettere in sincronia uno Yamaha Raptor del 2007:
Passaggio 1:rimuovere il coperchio della valvola.
* Scollegare i cavi delle candele.
* Rimuovere i bulloni del coperchio della valvola e rimuovere il coperchio della valvola.
* Fare attenzione a non far cadere i bulloni del coperchio delle valvole nel motore.
Passaggio 2:ruotare l'albero motore finché il pistone non si trova nella parte superiore della corsa di compressione.
* Utilizzare una presa e una chiave per ruotare l'albero motore in senso orario.
* Mentre giri l'albero motore, osserva il pistone.
* Quando il pistone si trova nel punto più alto della sua corsa, è al massimo della sua corsa di compressione.
Passaggio 3:allineare i segni di fasatura sull'albero a camme e sull'albero motore.
* Sono presenti due segni di fasatura sull'albero a camme e un segno di fasatura sull'albero motore.
* I contrassegni di fasatura dell'albero a camme si trovano sulla parte anteriore dell'albero a camme, mentre il contrassegno di fasatura dell'albero a gomiti si trova sulla parte posteriore dell'albero a gomiti.
* Allineare i segni di fasatura dell'albero a camme con il segno di fasatura dell'albero motore.
Passaggio 4:installa il coperchio della valvola e serra i bulloni a 10 Nm (7 ft-lb).
* Posizionare il coperchio della valvola sulla testata e installare i bulloni del coperchio della valvola.
* Stringere i bulloni del coperchio della valvola a 10 Nm (7 ft-lb).
Passaggio 5:avviare il motore e controllare i tempi.
* Collegare i fili delle candele.
* Avviare il motore.
* Utilizzare una luce di cronometraggio per controllare i tempi.
* Il tempo deve essere impostato a 10 gradi +/- 1 grado prima del punto morto superiore (BTDC).
Se la fasatura non è corretta, regolarla ruotando l'albero motore.
Ripetere i passaggi 2-5 finché la tempistica non è corretta.
